2011年5月31日 星期二

你拿什麼定義自己?:組織大師韓第的生命故事 Myself and Other More Important Matters

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韓第是世界知名的組織管理大師,但若要更正確描述他的身分,「商業哲學家」更名符其 實。在這本書中,他回顧自己一生中面臨的許多課題、走過的許多轉 折,毫不遮掩自己所犯的錯、曾經存在的疑惑。例如,他曾被殼牌石油公司派去做無關緊要的郵件收發員,結果以積壓郵件表達自己的憤怒,這讓他了解,組織最下 層的人的「負面力量」有多大。

  讀他的故事,我們可以看到他那些影響甚鉅的組織管理理論從何而來。他從自家廚房更 改了七次位置,談到組織 應是為人所用,而不是叫人去屈就組織;父親的離世,讓他放棄穩定的教職,開始人生的「第二條曲線」,接著又離開組織,成為活躍的「跳蚤」,身兼教授、作 家、企管顧問、廣播主持人等多職,身體力行他提倡的「組合式生活」(portfolio life)。諸如此類發人深省的案例在書中比比皆是。

   從這本書的開頭到末了,韓第不斷激發讀者思考,我們珍視的價值是什麼。是金錢?家人?工作在我們人生扮演什麼角色?而組織存在的目的是什麼?為股東賺 錢?還是成就更高的使命?閱讀者不管正走到人生的任何階段,都可在韓第的詰問中反思己身,看到人生與職涯的多種可能性。而管理者更可以就這些問題檢視自己 的組織,發現管理上的藍海。

名人推薦

「韓第以敏銳而細膩的視野,觀察他週遭的世界。」
《金融時報》(Financial Times)

「韓第是所有獨立思考者中,最德高望重的大長老。」
柯林斯,《從A到A+》作者


作者簡介

查爾斯.韓第(Charles Handy)
  
  1932年出生於愛爾蘭牧師家庭的韓第,曾在牛津大學歐瑞爾學院攻讀古希臘羅馬文史。他人生的第一份工作,是在殼牌石油公司擔任經理人,而後又到美國麻省理工的史隆管理學院進修。

  回到英國之後,韓第與英國商界的精英創辦了英國第一所管理學院:倫敦商學院,並擔任該校教授,而後又擔任英國皇家工藝協會(RSA)的主席。

  韓第之所以被稱為大師,是因為他在「組織與個人的關係」和「未來工作形態」上的新觀念。韓第提出的許多名詞,例如「組合式生活」、「酢漿草組織」、「S曲線」、「跳蚤工作者」等,都帶給商業界莫大的影響。

  從49歲那年起,韓第身體力行他的理論,離開組織,成為不折不扣的「跳蚤」和「組合工作者」,身兼作家、廣播節目主持人、教授、演說家、企管顧問等多職。他的重要著作包括:

.《非理性的時代》(The Age of Unreason)
.《覺醒的年代》(The Empty Raincoat)
.《變動的年代》(Beyond Certainty)
.《組織寓言》(Inside Organisations)
.《適當的自私》(The Hungry Spirit)
.《大象與跳蚤》(The Elephant and the Flea)
.《大師論大師》(The Handy Guide to the Gurus of Management)
.《阿波羅與酒神》(Gods of Management)
(後七本的中文版皆由天下文化出版)


周哈理窗Johari Window

 在「你拿什麼定義自己?」書裡,作者Handy提到生命就像一個八斗櫃,他有個朋友曾把自己的生活,形容為威靈頓斗櫃,每個抽屜代表生命的一角,對他的全貌提供了不同角度的一瞥。

Johari Window』這個概念是1955年由 Joseph Luft  Harry Ingram 提出,命名也是將兩位提出人的名字合併產生,理論內容不難,是自我認知及他人理解二個重要因素所產生的四個區塊。

自己知道
Known by self
自己不知道
Unknown by self
別人知道
Known by others
1開放我 Open
2盲目我 Blind
別人不知道
Unknown To others
3隱藏我 Hidden
4未知我 Unknown

四個區塊分別解釋如下:

1.開放我:自己和別人都知道的訊息,有可能是個人行為、態度、感情、願望、動機、想法等等,不過也會隨著個人互動對象的不同而有不同,比較願意進行自我揭露的人,開放自我就會比較大;反之,當個人不願意透露太多自我相關訊息時,這區域就會小得多了。

2.盲目我:是自己不知道而別人知道的部分,例如一些個人未意識到的習慣或口頭禪,也就是所謂個人的盲點。這部分可能與個人是否容易受到注意及接受回饋有關,盲目我只是自己「不知道」的訊息而已,不見得是負面的。

3.隱藏我:這個部份是自己知道,別人不知道的訊息,包含個人有意隱藏的祕密或想法。一般人都屬於選擇性揭露者(Selective discloser),會透露一些訊息,也會隱藏一些祕密,有時也會因為不同的互動對象,而調整自己隱藏我的大小。

4.未知我:這 個部份是自己不知道,別人也不知道的部份,例如:個人未曾覺察的潛能,或壓抑下來的記憶、經驗等等。這些積壓在內心深處的訊息,可能透過一些方式,挖掘探 索這些未知的自我,如︰透過心理治療、催眠、夢的解析、創傷經驗、投射測驗,意外事故或頓悟,也有機會令其轉變為「自己知道」的部份。

當個人對自己的認識愈多,瞭解愈深,也愈能夠清楚地向他人表露自己內在的想法、態度、情感、喜惡等等,讓別人更加瞭解及認識自己,這就是自我揭露(self-disclosure),自我揭露高的人,「開放的我」便會擴大。


開放我Open
盲目我Blind
↓自我揭露↓
未知我Unknown
隱藏我Hidden

另外,若我們可以由他人回饋(feedback solicitation)中反省學習,對自我認識與瞭解也會有幫助,這樣的行為也會讓「開放我」區域擴大。

開放我Open
他人 
回饋 
盲目我Blind
 隱藏我Hidden
未知我Unknown

很多研究結果發現,開放我的區域越大,與人際關係滿意度有顯著正相關。這其實是很容易理解的,當自己願意分享,也接受別人給我們的回饋,除了可以更認識自己,也幫助他人能更瞭解我們,當雙方有著同樣認知的事情越多,兩者溝通就相對比較容易,當然有助於建立良好的人際關係。

創建自己的周哈里窗 

好書介紹

你拿什麼定義自己?:組織大師韓第的生命故事 Myself and Other More Important Matters

作者:查爾斯.韓第
原文作者:Charles Handy
譯者:唐勤
出版社:天下文化
出版日期:2007年07月26日
語言:繁體中文 ISBN:9789864179640
裝訂:平裝

「周哈理窗理論」(Johari Window ) 是由兩位美國心理學家發明的理論,說明大家開放自我的多寡。有些人個性內向,只些許透露自我,他們的窗戶相對較為緊閉;有些人個性外向,坦白外放,窗戶大敞。

這種情況也會隨所處環境的不同而變。在陌生環境裡,在陌生人旁邊,我們的窗戶也相對開得不大,我們不太透露自我,也預期對方有相同反應。但是當我們和彼此類似的人在一起時,感到安心與信任,就比較願意分享自我,窗戶也開得較大。

根據這個理論,溝通的成功視我們配合對方調整表達自我和窗戶開闔的程度而定。

我以前並不明白口,客戶為何會丟我一個人在會議室?或是巴不得我快點離開他的辦公室。因為我只自顧自的進行表達,沒有觀察對方的開放程度。當我了解了周哈理窗理論,需要配合對方調整我的窗戶開闔程度時,我才完全明白當時溝通失敗的原因。

以一句話來說明的話就是: 
我們對任何人說話時,應該要忠於自己,以最適合對方的語調與舉止表現自我。

每個人的周哈理窗在各種情境下,或多或少都是開的,不同專業的人(從極需互動溝通的業務類至幾乎單向溝通的工程類)都會吸引窗戶狀態相似的人。例如,電腦 工程師的窗戶,除非是和公司同仁共處,否則通常不會大方敞開;相反地,成功的行銷業務人員不管在任何情況下,幾乎都是大開門戶(open)。

關鍵在於,我們在與對方閒聊時要了解這個道理,我們應該觀察對方、視對方的不同,注意調整自我表達的方式。當我和熟朋友見面時,可以很風趣、坦率直言;但是和比較著重分析的人開會時,就會收斂一點,較為審慎嚴謹。

如果以錯誤的開放程度對人,對方的窗戶可能因此閉鎖,絲毫不願透露,關係也就無法建立。

我認識數百種人,每個人都有他特別的溝通風格。周哈理窗法讓我注意到需要搭配對方調整自己言談表現的方式。一種很好用的技巧,是把自己想像成是對方的鏡 子,對方言語的律動如何?聲調大小?肢體語言?像鏡子般反應對方,以調整自己的舉止,對方也自然而然會更為放鬆。這當然不是要你虛偽因應,表現出你特別關 切對方的情緒反應。你只是調整自我表達的程度,以讓對方也對你敞開心胸(窗戶)。

祝各位溝通愉快! George

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2011年5月30日 星期一

專注財報淘金,叛逆小子找到富一生心法

從家人眼中不學無術的叛逆小子,到身價上億元的股市大戶,最高文憑是一紙「國中畢業證書」的林適中,在茫茫股海中找到人生舞台,憑藉著摸熟自己看好的股票,累積至少逾二億元身價。

「念書的時候,我是個很讓父母頭痛的小孩。」外表斯文、看起來要比實際年齡年輕個十歲的專業投 資人林適中,講話慢條斯理,絲毫看不出天生反骨的性格。頭腦靈活的他當年考上師大附中後,耽溺於玩樂,高二那年還因無照偷騎機車發生車禍,導致骨折無法上 學,最後因功課跟不上而休學。

「當時看到同學都在準備聯考了,自己還要重讀一年,覺得面子掛不住,乾脆選擇在家自修,以同等學力報考大 學,竟也順利考上海洋大學航海系。」林適中笑著說,「念不到幾個月覺得混不下去了,乾脆辦休學降轉物理系;眼看成績又快不行了,之後轉學落腳在淡江國貿 系;最後我大學依舊沒畢業!」原來年輕氣盛又愛玩的林適中,大二學期結束前,眼看可能有被退學的危機,乾脆辦休學先去當兵。退伍後,林適中並沒有重返校 園,而是出社會工作。

/蹉跎歲月:年輕氣盛又愛玩/求學之路顛簸、工作更換頻繁 無定性

但正如他顛簸的求學歷程,踏入社會後的工作資歷依舊一波三折。「還記得當時有三個行業正在起飛階段,就是保險、地產和證券業,而我選擇了保險業。」但一年後,卻因直屬長官虧空公款,整個單位遭公司解散。之後與友人合夥賣過便當,當過房仲業務,也都無法長久。

一 九八九至一九九○年期間,林適中還曾先後在兩家券商任職研究員,但工作資歷前後累積仍不足一年的時間。「在那個台股主力盛行的年代,證券公司的研究員不像 現在要到上市櫃公司去拜訪,大多是幫主力、金主整理有用的資訊,當時年輕氣盛,常與長官、同事理念不合,加上自己股市投資獲利不差,後來也就乾脆辭職不做 了!」即使當時已年近三十歲的而立之年,林適中依舊相當隨興地辭去工作。

「談到投資台股始末,要從一九八七年還沒進券商前說起,當時我媽 很擔心我不務正業,進而央求我爸傳授我一些做股票的訣竅。」林適中笑著說,其實父親原本也只是位薪水微薄的公務員,憑藉著台股操作得宜,賺到了數桶金,是 親戚們眼中的「投資理財達人」;但身為家中長子的他,卻是家人眼中「沒什麼定性」的頭痛人物。

「還記得當時父親給我五十萬元當投資台股的本金,要我邊看邊學,當時大盤指數約正處於漲升的階段,在行情好、運氣又不錯的情況下,我進場大概一周就獲利二○%,五十萬元很快就變成了六十萬元。」

一 出手就嘗到甜頭的林適中,產生了「台股錢很好賺」的錯覺,正因當時投資股票全憑感覺,沒花太多時間在充實股市投資的專業素養上。所以當台股反轉,大盤指數 從四千點崩跌至二千點時,馬上虧損逾六成,不但獲利全數回吐,就連本金也僅剩十幾萬元。後來他只好硬著頭皮再次向父親伸手要錢,湊足了五十萬元準備東山再 起,同時有長達二年的時間,他每天至少用一小時的時間,向父親請益台股操作的實務經驗,父親是他生命中第一位貴人。

/人生轉折:父親過世、投資失利/沉潛自省不再融資 改賺大波段行情

在這段期間林適中還出了一場車禍,但竟意外為他奠定了投資台股專業知識的基礎。「還記得那次摔得跟豬頭一樣,腿斷了、女友也跑了,哪都不能去。只好在家閉關一個月,把當時熱銷,由張齡松所著的《股票操作學》詳細地『K』過一遍,也開始對技術分析有了系統性的基本概念。」

林適中笑著說,後來他除了廣泛閱讀相關書籍外,每天還會剪貼個股行情表,研究每檔掛牌公司走勢,追逐強勢股,加上用融資拉大投資槓桿,再次以五十萬元投資的他,短短二年的時間,就賺到六百多萬元,之後才進入券商當起了研究員。
只是股市多變,投資永遠有新的功課要做。「九四年時,父親過世,同一段時間裡,我手上的股市操作資金也僅剩下二百萬元。」痛失至親,再加上過度融資、景氣反轉,資產大幅蒸發,林適中曾有一年多的時間,躲在朋友的工作室裡充當氣功師助理,靜心沉潛,期待重新出發。

九五年,心境歸零後的林適中,利用手上二百萬元本金再度投入股市,二年就滾出了二千萬元的獲利。此時,林適中更遇到生命中另一位貴人,也就是當時鑫報投顧的協理劉仁天。

「還 記得我們在券商相識的隔天,他就冒著交淺言深的風險,告訴我不該做丙種、融資壓到滿水位,這樣太貪心,很容易血本無歸!」經過此番提醒,林適中開始自我反 省,前幾次大起大落的賺賠經歷,都怪自己太貪心;也總想著就算失敗了還有父親當靠山。但如今情況不同了,他必須更加重視風險控管。

九七年,有了前輩的提點,林適中不再像以往頻繁地在台股殺進殺出,也不運用融資等拉大槓桿的操作策略,改以研究好一家公司的產業趨勢與公司基本面,搭配技術面觀察後,再予以重壓,賺取大波段行情的方式,後來果真成為他財富不斷累積的獲利關鍵因素。

「既 然要重壓投資,當然得摸透這家公司的基本面與未來成長性。」在林適中的眼裡,要重壓一檔股票,必須掌握幾項原則。首先,先研究該產業基本面是否具備成長趨 勢,比方說競爭力是否優於同業,公司每年EPS(每股稅後純益)成長率是否可達一○%至一五%,尤其是EPS逐季創新高,且未來三至五年獲利成長率可望持 續成長,甚至呈現逾三成的爆發性成長,都是值得留意的投資標的。去年他在五十幾元發掘的上銀,還有近期在六十元附近布局的巨路,都是承襲這樣的挑選邏輯。

/東山再起:找到成功投資邏輯/研究基本面配合技術面 締造經典戰役

以 近期布局的巨路為例,林適中分析,該公司是具備自動化設備概念的程控廠商,隨著相關程控設備的墊片成功開發,該產品毛利率可達四○%,但綜合公司原有產品 個位數的毛利率,未來平均毛利率將在二○%左右。而搭上中國提升商業效率所需的自動化設備需求題材,未來三至五年獲利成長率可望超過三成。

其次,林適中認為,想要獲利一倍,布局股價本益比最好不要超過十倍;但如果發現一家公司股價剛超過十倍不多,未來本益比又有二十倍的價值,依然值得布局。

例如巨路今年EPS至少六元,若以目前股價六十八元附近來看,本益比十一倍,以未來目標價可望上看三位數來看,就是值得布局的標的。

「我偏愛股價技術面盤整多年,打過大底,籌碼乾淨的公司,且在市場尚未聚焦前,逢低布局,等待股價發動行情。」林適中笑著說,從技術線形來看,巨路也符合打底完成,進入帶量上攻的多頭走勢。

的 確,攤開林適中近年來最經典的戰役,均是相同的選股邏輯。二○○四年,他重壓中菲行一萬張,長線投資二年多,賺進超過一倍的獲利。原來,他早就觀察到中國 市場經濟活絡的長線趨勢,物流貨運需求正處於起飛的階段,而當時深入布局中國貨運承攬產業的中菲行,正符合林適中「產業趨勢向上,未來獲利成長性佳的特 性」

台灣核能電廠的概況/ 核能發電的原理/ 核能安全/ 鈾-235

台灣核能電廠的概況

目前我國有3座運轉中的核能電廠,供應全國民眾高品質、安全穩定與清潔的能源。核能發電是我國電力供應鏈中不可或缺的一環。

去年全國發電能量(又稱裝置容量)約為32,000 仟瓩,其中核能發電佔16%容量,竟發出22%的電力。相較之下,天然氣發電有19%容量,卻只發出14%的電力。所以核能發電的效能,不只是天然氣的 1.8倍,也是所有發電方式之冠。可見核能發電的競爭力遠在各種發電方式之上。[1]
運轉中的3座核能電廠,其中核能一廠位於台灣最北端的石門鄉、核能二廠位於萬里鄉、核能三廠位於台灣最南端的恆春,這些核能電廠從67年起陸續供電,在1990年代巔峰時期供應了全島2/5的電力。(請參考表1)

為因應國家經濟的持續發展,提升台灣的國際競爭力,台電公司從82年起啟動核能四廠興建計畫。核能四廠位於台灣最東北的貢寮鄉,裝置容量為2部1, 350千瓩機組,採用美國GE公司與日本東京電力、日立、東芝等公司共同發展的先進沸水式電廠(Advanced Boiling Water Reactor, ABWR)設計。是因為它反應器設計、安全系統、儀控系統、工作人員輻射防護、廢料減量等各方面有長足進步。

首先,經過重新設計反應器、安全系統與控制系統的ABWR,可將爐心損壞(core damage)發生機率降至3/1,000,000。也就是說,經過40年運轉,發生事故的總機率為1/10,000。這個數字遠比台灣地區人民,發生車禍的機率要低100倍以上。

核四廠是全數位化、電腦化電廠,在正常運轉期間,ABWR的控制已經可以由電腦一手包辦。但是,基於安全原則,所有反應器安全系統,我們仍然保留了硬接線路(hard switch),即使電腦故障,我們一樣可以只需按一個按鈕,就把反應器輕鬆停掉。

ABWR也設置了最完整的廢料處理系統,透過離子交換、活性碳吸附、蒸發濃縮、高溫焚化等設備,可以大幅降低廢料產量,約降低2倍的廢料量。

廠別 核能一廠 核能二廠 核能三廠 核能四廠
位置 台北縣石門鄉 台北縣萬里鄉 屏東縣恆春鎮 台北縣貢寮鄉
商業運轉日期 #1 67年12月 #1 70年12月 #1 73年7月 #1 95年7月
#2 68年 7月 #2 72年03月 #2 74年5月 #2 96年5月
裝置容量 636千瓩*2 985千瓩*2 951千瓩*2 1,375千瓩*2
反應器類型 輕水式反應器
(沸水式)
輕水式反應器
(沸水式)
輕水式反應器
(壓水式)
輕水式反應器
(沸水式)

表1 我國各核能電廠概述


附註
#1代表第一號發電機組、#2代表二號發電機組;因此在裝置容量的後面有*2即代表兩個發電機組,每座電廠均有兩個發電機組。

[1]請參考台電公司91年度公務統計資料(http://www.taipower.com.tw/home_2.htm


核能發電的原理

一、核能發電與火力發電非常相似,只是燃料不同

核能發電的原理和水力、火力發電廠有同樣的共通點,就是設法使渦輪機(turbine)轉動,以帶動發電機切割磁 場,將機械能轉變為產生電能。其中主要的不同點在於推動渦輪機所用的動力來源。水力電廠以大量的急速流動水(例如由水壩或瀑布引出)直接推動渦輪機,而核 能電廠與火力電廠則利用大量高溫、高壓之水蒸氣推動渦輪機,其中核能電廠是靠核分裂所釋放出的能量、火力電廠則是靠燃燒煤炭、石油或天然氣等化石燃料以產 生蒸汽。

核能發電利用鈾燃料進行核分裂連鎖反應所產生的熱,將水加熱成高溫高壓,核反應所放出的熱量較燃燒化石燃料所放出的能量要高很多(相差約百萬倍),比較起 來所以需要的燃料體積比火力電廠少相當多。核能發電所使用的的鈾235純度只約佔3%-4%,其餘皆為無法產生核分裂的鈾238。

舉例而言,核四廠每年要用掉80噸的核燃料,只要2支標準貨櫃就可以運載。如果換成燃煤,需要515萬噸,每天要用20噸的大卡車運705車才夠。如果使用天然氣,需要143萬噸,相當於每天燒掉20萬桶家用瓦斯。換算起來,剛好接近全台灣692萬戶的瓦斯用量。

二、核能發電與原子彈完全不同

核能發電與核子武器完全不同,主要差別在於:

1. 核能發電藉著控制棒來控制能量釋放的速率,使能量慢慢釋放出來;而原子彈要的就是不受任何控制的瞬間爆炸。打個比方,核能電廠就像比VOLOV更重視安全、有7重煞車[1]的高級房車能跟一輛沒有煞車橫衝直撞的貨櫃車相提並論嗎?

2. 核能發電用的是3-5%濃度的核燃料,與原子彈使用濃度90%的鈾235,後果當然不同!比方來說,淺酌一杯冰啤酒能消暑解渴,如果喝一杯濃度90%的藥用酒精,恐怕就得送醫急救了。

火力發電簡圖(燃燒化石燃料產生水蒸氣帶動渦輪機發電)

 

核能發電簡圖(與火力發電一樣,只是產生水蒸氣的方法不同)

備註
[1]核能發電的7重安全煞車,包括:低濃度核燃料、控制棒、先天安全的反應度設計、厚達30公分的反應器爐體、緊急硼液注入反應器、6套緊急爐心冷卻系統、厚達2公尺的圍阻體。

核能電廠的安全設施


一、核能電廠安全顧慮

核能電廠運轉時,反應器內不斷進行核分裂反應,並產生放射性分裂產物。如果這些放射性物質外釋,可能會污染環境。因此如何防止這些放射性物質外洩,就是核 能電廠在安全設計上最主要的考量。至於反應器是否會像原子彈爆炸、會不會發生類似車諾比爾電廠的核能災變事故,其實都是不可能的。(請參閱核能發電的原 理、車諾比事故兩篇文章。)

分裂產物是不穩定的,靠著衰變,成為穩定核種,並在過程中釋放放射線及衰變熱。因此當電廠停機時,反應器依然會持續放出大量的熱能。必須要有適當的措施將 其自系統中移除。核能電廠安全系統和措施的目的,即確保電廠在任何狀況下,均能把衰變熱持續帶離系統,並防止放射性物質釋放到外界環境。

要是安全系統亦不幸發生了故障,電廠於是進入了異常事件情況,可以依據「緊急操作程序書」,和廠方技術支援搶救機組,阻止事件進一步惡化。如果造成放射性物質外釋,還可以依據核子事故緊急應變計畫,指導電廠附近民眾掩蔽或疏散,減少受到輻射的傷害。

二、核能電廠的安全防護體系

為了防範放射性物質外釋,核能電廠從設計、施工到運轉,甚至於意外事故的處置,都必須嚴格遵循相關的法規要求。整套安全措施設計理念建立在「深度防禦」的 哲學-將放射性物質置於層層防護屏障中,阻止放射性物質與外界環境接觸。其的目的就是要把發生核子事故的機會及影響均降到最低程度。如附圖,可瞭解電廠的 深度防禦之安全防護體系:

輕水式反應電廠(即我國使用的電廠)防止放射性物質外洩的多重防禦

第一道防線是燃料丸

燃料丸(Fuel Pellet)是高溫燒結的陶瓷固體,質地緻密堅硬、而且可以承受2,000 0C以上的高溫。核分裂就發生在燃料丸內,因絕大部份放射性物質移動距離非常短,所以幾乎都滯留燃料丸內,只有極少量惰性氣體和碘,會藉著擴散作用而離開燃料丸。

第二道防線是燃料棒

燃料丸裝入鋯合金燃料護套(Cladding)成為燃料棒(Fuel rod),可以承受高溫高壓環境。通常護套破損的機率都小於百萬分之一。只要護套不破裂,溢出燃料丸的放射性氣體及碘,可以有效的被阻滯。

第三道防線是反應度先天穩定設計

反應度是衡量反應器設計安全非常重要的參數。我國反應器就規定必須設計成負的反應度,所以系統溫度、壓力升高時,會自動抑制反應進行,比如「水盡火熄」。又如同車速過快時,系統透過自動減少燃料來減速。

車諾比爾電廠的設計就完全不同,當系統溫度與壓力升高時,反應會更加快、更不受控制,就像「火上加油」一般。這就是車諾比爾電廠會釀成嚴重災害的原因。

第四道防線是反應器控制系統

保護反應器是維護電廠安全最重要的手段,控制棒(Control rod)群與備用硼液控制系統(Standby Boron Liquid Control System, SBLC)是不可或缺的安全系統。一但反應器狀況超過設定,系統立刻自動停機(就是一般所謂的「跳機」),只要1.5秒,就可以把核反應停止。如果控制棒 故障怎麼辦?我們還有硼液控制系統作為後備,必要時,數十噸高濃度硼液會自動注入反應器,立即終止反應。

第五道防禦是厚實反應器壓力槽

核反應器是厚達30公分、重達1,000噸的高強度金屬容器。放射性物質從燃料棒洩漏出來,也被侷限在密閉的反應器內,只有發生極嚴重的事故,放射性物質才會洩漏到系統之外。

第六道防線是緊急爐心冷卻系統

只要保持反應器水位,就可以防止反應器「乾燒」而傷及燃料。所以在嚴重事故時,保持水位是最重要的行動。我國核電廠都有3套9迴路的緊急爐心冷卻系統,這些系統視反應器壓力啟動,只要有1迴路把水注入反應器,系統就安全無虞。

第七道防線是圍阻體

圍阻體是防止放射性物質外釋最重要的外層防線,它由超過2公尺的強化鋼筋混凝土構成,把反應器及密閉冷卻水循環系統通通納入它的防護範圍。任何自反應器或冷卻水系統釋出之放射性物質,均無法釋放到外界環境。

圍阻體是西方核能電廠(如我國)與俄國核能電廠安全措施相當大的差異處。車諾比爾事故(Chernobyl accident)發生石墨大火時,就是因為沒有圍阻體的設計,所以放射性物質隨火勢而直衝雲霄,造成大面積污染。在另一方面,美國三哩島事故 (Three Mile Island accident)結果就完全不同,儘管有20%核燃料受到損毀,卻因為圍阻體發揮功能,幾乎沒有放射性物質外釋到環境中。


三、安全系統設計準則

1. 多重性

反應器安全系統的設計準則,衍生自深度防禦哲學,目的在即使萬一發生事故時,核能發電廠之安全系統能發揮其既定功能,保障反應器安全,阻止事故惡化並減輕事故後果。

所謂的多重性,是指用多套相同系統或組件來完成相同功能。所以核能電廠中與安全相關之重要的管閥、幫浦、熱交換器、甚至電氣、儀控系統等都有兩套以上。即使其中一套發生故障,也有另外一套以上的設備可供使用。

2. 多樣性

多樣性原則,是以不同的系統、組件、或手段措施來達成相同的功能。如此一來,可以避免多套相同系統因同一因素而失效的盲點。

舉例說明多重性、多樣性差別:一般人都同意,出外旅行,身上要多帶些「錢」。 但錢可以以多種形式攜帶,例如現鈔、信用卡、支票。現鈔固然方便,但不幸遺失後,損失無法回收。某些情況下,信用卡可能不如現鈔方便,但信用卡確實較現鈔 來得「安全」。所謂的多樣式是指外出旅行時,身上備有現鈔及信用卡;那所謂的多重性,即指隨身攜帶2張以上的信用卡。如果覺得兩種攜帶方式還不夠,可以在 隨身攜帶支票簿,再增加一份保障。

3. 分散布置

核能電廠中,將重要設備分別安置在不同場所,稱作分散佈置。此一措施可以避免火災或其它意外事故,同時毀壞重要設備,危害反應器的安全。

再以隨身攜帶的錢為例,所謂分散佈置即指不將所有的現鈔放在同一個地方,或裝在身上的同一個口袋內;如果有兩張以上的信用卡,也不會放在同一個口袋或皮夾內。

4. 可測試性

多重多樣的安全系統在正常運轉時並不使用,為了確定安全系統,在需要時可以正常運作。在設計上,即要求所有的安全系統在不影響機組正常運轉的條件下,可以進行功能測試。

5. 失靈安全

失靈安全這個設計準則,適用於核能電廠所有的系統,包括正常運轉所需的系統以及與安全相關的系統。所謂的失靈安全是指系統的組件發生故障時,只會影響到核能電廠的持續運轉,但不會威脅到電廠的安全。

以汽車煞車說明失靈安全設計準則。汽車煞車是依靠機械裝置將車輪固定,使輪子無法轉動而停車。但是驟然將輪子夾住,車子仍然會滑行打轉;如果是在雨天或雪 地,則滑行的距離會更遠,打轉的程度會更嚴重。因此有所謂ABS煞車的設計,基本上即利用特殊控制方法,在駕駛人猛踩煞車時,這套方法可以使煞車的機械裝 置不會立即將車輪夾死,而是自動採取一鬆一緊的方式,遂步使輪子停止轉動。所謂的失靈安全,是指ABS這套裝置失效時,煞車應會將輪子夾住;而不會是在讓 輪子處於放鬆的狀態。因為將輪子夾住,車子可能會滑行,但還是停得下來。如果是放鬆的狀態,車子連停都停不下來了。

以上五點是所有核能電廠的安全系統設計上的準則,因為這些設計的特性,使得核能電廠發生的事故的機率降到相當低,而為了使安全系統更安全更不容易發生故障,新的電廠將朝向「被動安全」的方向設計。

被動安全即利用大自然的基本現象來設計安全設施,例如,冷卻水流失事故發生後,冷卻水不透過幫浦,需要電力才能夠打入反應器內,而是利用重力將冷卻水置於 高處灌入反應器,即可不需要顧慮幫浦故障的情形發生,減低該系統故障的機率。例如,圍阻體內的散熱,也可以透過設計,使空氣發生自然對流帶走圍阻體內的熱 量。

參考資料
核能電廠安全、輻射防護、以及緊急應變規劃(作者:李敏、黃四昌)

核能發電的緣起與發展

一、核能和平用途的新紀元

一般人對核能的第一個印象是原子彈,1945年美國在日本投下的2枚原子彈結束了第二次世界大戰。戰後,許多科學家嘗試利用這種能產生巨大能量的新能源,以造福世人。

1953年12月8日,美國總統艾森豪在聯合國大會發表演說,強調「原子能的和平用途」(Atoms for Peace),開啟了世人使用核能的大門,而核能發電是其中成長最快的先鋒。1957年,第一座商業用核電廠就在美國賓州開始運轉。世界上第一部用來發電 的核反應器是1954年蘇俄的Obninsk APS,容量僅5 MWe。1956年英國建造完成第一座氣冷式反應器(GCR)Calder Hall 1 號機。1957年西屋公司利用核子潛艇的反應器技術,在賓州的 Shipping Port 興建完成第一座商用壓水式反應器(PWR)核能電廠,容量為60MWe。從此人類進入了商業化核能發電的新紀元,世界各國積極地研核能相關技術,進行大規 模的合作事宜。

1960年,奇異公司設計的第一座容量184MWe沸水式反應器(BWR)在伊利諾州的 Dresden 核電廠開始運轉發電。1962年, 第一座重水式反應器(CANDU)在加拿大誕生。法國、日本、西德、瑞典等國亦經由西屋公司及奇異公司的技術轉移而建立了本身的核能工業。輕水式商用核能 電廠的容量亦自第一部的60MWe級順利發展到今日的1000MWe、1300MWe、乃至1450MWe級。

二、更安全、更經濟的新型反應器

在各機構不斷努力創新下,新一代改良型反應器不斷推陳出新。表1顯示目前正在發展中的新反應器研究計劃,可見核能工業還在蓬勃發展、方興未艾,否則怎麼能吸引這麼多資源投入。

新型反應器的發展有幾項重要的特色:系統更安全

新型反應器的安全系統儘可能不使用電力,而以自然重力或對流來導熱,即使電廠所有電源都損壞了,反應器仍然安全。以瑞士的SYSTEM80+為代表。他們的風險比現在電廠低10-30倍。而國內各電廠也紛紛提出新的改善計畫以提升安全性,都有長足的進步。運轉更有彈性

新型核電廠採用世界最高標準的電腦化自動控制系統,譬如法國N-4電廠、核四廠與日本K6、K7電廠,都已採用全數位化控制系統。不只更安全可靠,也可以隨時視情況調整功率。效率更高

新型反應器使用新的材料與控制系統,可以大幅提高發電效率,不但比燃煤電廠效率高,而且與天然氣廠相等。譬如歐洲的EPWR效率可達42%、美國主導的PBMR甚至可以達到57%的效率。比目前電廠效率提高30% - 68%。
對環境更友善

新型電廠採用整合式廢料處理系統,每年產生的核廢料只有20立方公尺(相當於2坪的小房間),對於環境的負荷更輕。大概是現有電廠的1/2~1/3。此外,排放到環境的放射性物質越來越少、溫排水效應也大幅降低。
更經濟

核能電廠的建造成本佔總成本(含廢料處理)的1/2。雖然比火力電廠貴,但往後的每年燃料成本卻只有火力電廠的1/4~1/8。但是新電廠的成本幾乎只有 現在電廠的1/2到2/3。施工期只有現在電廠的2/3。使得越來越多的國家願意投資核能電廠,也使得核能發電的競爭力越來越強。三、可以雞生蛋、蛋生雞的快滋生反應器

鑑於地球上的鈾資源畢竟有限,目前世界各國除改善傳統核反應器外,美、法、英、日、德、俄等核能工業先進國家,更進一步發展出可以產生新燃料的快中子滋生 式反應器(FBR),它可將現有反應器無法利用的鈾238,利用高能量中子轉化滋生為鈽239,可續作為核燃料,使鈾燃料的利用率提昇為輕水式反應器的 60倍。目前最領先的快滋生實驗反應器有法國「超級鳳凰」(Super Phoenix),日本的「文殊」等,預計10年內可以推出商業機種。

計劃名稱
主導國家
主要內容
Carem-25 阿根廷(INVAP) 25 MW先進壓水式反應器
KLT-40 俄羅斯(OKBM) 40 MW先進壓水式反應器
SMART 南韓(KAERI) 100 MW先進壓水式反應器
PBMR 南非(EsKom)
美國(PECO)
英國(BNFL)
114 MW 先進高溫氣冷式反應器
EPWR 法國(EDF)
法國(Framatome)
德國(Siemens)
1500 MW先進壓水式反應器
SWR-1000 德國(Siemens)
德國(KTG)
1000 MW先進沸水式反應器
AP600 美國(西屋)
中國
600 MW先進壓水式反應器
HTTR 日本(JAERI) 30 MW先進高溫氣冷式反應器
SYSTEM-80+ 瑞士(ABB-CE) 800 MW先進壓水式反應器
表1 世界先進國家的新一代核能反應器發展計劃

四、核能是溫室效應最佳解決方案

展望未來,地球溫室效應一定愈來愈嚴重,為能有效解決此項問題,世界各國必會協議採取限制二氧化碳排放量的措施,事實上1992年6月世界上153個國家 所簽署的「氣候變化綱要公約」,就針對全球性溫室效應問題提出有關的管制與規範,宣示在公元2000年時將二氧化碳及其它溫室氣體排放量抑制在1990年 的水準。在世界上還沒有找到新的乾淨替代能源以前,核能發電確為必要的發電方式:

對於已開發國家來說,核能是最乾淨、清潔而且副作用最小的溫室效應解決方案。

對於缺乏資源的國家,如日本、韓國、我國與大陸,核能是最穩定可靠的能源。

展望未來,石油會在25年、天然氣會在34年之後成為歷史名詞事實,大力發展核電更是必然的趨勢。


資料來源:

http://vm.nthu.edu.tw/science/shows/nue/nuclear.html
先前所描述的原子內部結構是由科學家拉塞福(Rutherford)先生於1911年以微小粒子高速撞擊金泊所發現的,當時有許多其他科學家也熱衷於類似的撞擊實驗,中子及質子的特性也在此段時間獲得驗證;而在這股研究原子內部特性的風潮中,義大利物理學家費米(Fermi)在1934年以中子撞擊鈾元素後,發現會有新的元素產生,這也是人類第一次發現核分裂反應。
  所謂同位素即不同
原子核中含有相同數目
的質子,但中子數目卻
不同,例如鈾-238與鈾-
235的原子核內均含有92
個質子,但中子數卻分
別為146及143。

  其後經過多位科學家的努力,發現天然的鈾元素中含有鈾-238及鈾-235兩種同位素,天然鈾中鈾-238的含量為99.3%,鈾-235含量則只有0.7%,而經中子撞擊後也只有鈾-235會發生分裂反應,其反應過程如圖所示;自圖左開始,一個中子撞擊鈾-235原子核後,暫時共同形成鈾-236原子核,同時chainreaction.gif (2159 bytes)因其內部吸收了該中子的能量,故開始作劇烈的啞鈴狀震盪,最後啞鈴狀結構終因震盪過劇而瓦解,並因而產生兩個質量較小的原子核,且放出2到3個新的中子;這時如果旁邊有其他鈾-235原子核存在,則會被新的中子撞擊,繼續發生分裂反應,此即所謂的「連鎖反應」。

  在前述的核分裂反應裏,反應後產生兩個較輕的原子核及2至3個中子的einstein.jpg (16740 bytes)總質量比反應前鈾-235加上一個中子的總質量小,其間損失的質量會變成能量;而根據愛因斯坦(Einstein)在 1905年提出的理論,質量變成能量時,其轉換關係為〝能量=質量×光速的平方〞,而光速是一個非常大的數值,約是每秒3億公尺,因此極小的質量即可變成 極大的能量。例如1945年在日本廣島上空爆炸的原子彈,其總重量為440公斤,鈾—235含量為45公斤,而其中僅有1公emc2.gif (1507 bytes)斤發生核分裂反應,反應中又只有1公克(約如一小塊巧克力重)的質量轉化成能量,但它的威力卻相當於16萬公噸黃色炸藥發生爆炸,瞬間摧毀了整個城市,並造成十幾萬日本人當場死亡。


有關連鎖反應的敘述不免使人怵目驚心,擔憂核分裂反應是否會帶來人chain.gif (7657 bytes)類 的浩劫,但「水能載舟,亦能覆舟」,如果能安全地控制核分裂反應,則其所釋出的巨大能量必能造福人類,這也是二次世界大戰結束後,科學家們研究的重點。讓 我們再看看右圖的核分裂過程,上半部顯示每次分裂後會有2到3個新的中子產生,而這些中子也就是引發後續分裂反應的關鍵,如果它們分別又引發了2到3次分 裂反應,則分裂反應的次數便會一直增加,而且是以等比級數的速度增加,即1次變2次,2次變4次,4次變8次,8次變16次……,而因每次都放出巨大的能 量,故總量便很驚人,這就是原子彈爆炸能產生巨大威力的原因。但如果我們有辨法在每次分裂後把2到3個新產生的中子吸收掉一、兩個,而只讓一個中子繼續引 發下一次分裂反應,則我們即可控制每次反應的數目使其保持固定,並可把每次反應產生的能量用來發電,這種狀況即稱為「臨界」核分裂反應,而前述分裂次數一 代比一代多的狀態稱為「超臨界」反應,反之若分裂次數一代比一代少則稱為「次臨界」反應;核能電廠運轉發電時是保在臨界反應狀態,停機時則保持在次臨界狀態。

bwr_p.gif (16089 bytes)  欲保持臨界核分裂反應則須找到能吸收中子的物質,目前核能電廠中常用的是鎘或硼, 這兩種物質便是構成「控制棒」的主要材料。核能電廠停機時控制棒整個插在爐心裏,吸收絕大部份的中子,使整個爐心保持次臨界狀態,電廠起動時控制棒便被慢 慢抽出來,一直到爐心達到臨界狀況時將控制棒固定,便可保持穩定而持續性的核分裂反應;若有異常狀況發生,控制棒便被迅速插入爐心,停止其分裂反應;因此 控制捧的作用有點像汽車的煞車裝置,可以防止車速過快而發生意外。







核能發電是利用鈾-235分裂反應所產生的能量,將水加熱使其變成蒸汽,再推動汽輪機與發電機來發電,而核分裂產生的能量則來自分裂後損失的質量。看似很簡單的兩句話,但是真想利用這種原理來發電還須透過很精緻而複雜的工程技術;而在不同地區不同國家的工程師各自努力下,核能發電雖源自相同的物理現象,卻有不同的工程設計。目前世界上數量最多的是壓水式核電廠,其次是沸水式核電廠,而我國核一、二廠採用後者,核三廠則採用前者之設計,因此特別針對這兩類電廠再詳加說明其構造。

‧核分裂如何持續發生


bwrillu.gif (8015 bytes)

  上圖為沸水式核反應器的示意圖,圖中與控制棒相間較粗的紅棒為燃料棒,核分裂的主角—鈾-235—即裝在其中,燃料棒必須一直泡在水中,而水chainreaction.gif (2159 bytes)除了吸收核分裂反應產生的能量外,還兼做中子的「緩和劑」;要瞭解這個名詞須先回顧一下核分裂反應過程,該圖左邊使鈾-235發生分裂的中子必須是低能量的中子(在核能界稱其為慢中子或熱中子),而圖右邊新生中子的能量約為慢中子的四千萬倍,因此被稱為「快中子」;若想使快中子引發下一個鈾-235原子核之分裂,則必須使其能量降低,而水中的氫原子質量與中子相近,故快中子與氫原子碰撞多次後能量會傳給氫原子而變成慢中子。因此水因有緩和快中子能量的作用而被稱為緩和劑,而也因有此種現象才能使核分裂反應得以持續發生。

‧中子如何減低能量

  如果對快中子碰撞氫原子後能量降低的道理還不太明瞭,則請參考撞球碰撞情形,圖中母球由左而右正面碰撞原為靜止的子球,碰撞後母球會將所有能量傳給子 球而停在子球原來的位置,子球則因吸收了母球賦予的能量而向右滾去;如果玩過或看過撞球比賽,對此種情形一定很熟悉,而其道理是因母子兩球質量相同,故母 球原來的能量可以完全傳給子球。前述中子碰撞氫原子的現象,也因氫原子核是由一個質子所構成,而質子與中子質量非常相近,故高速的快中子碰到靜止的氫原子 時會把能量傳給後者,不過在核反應器中兩者不見得每次都能正面碰撞,故一般須有多次碰撞才能使快中子變成慢中子。

燃料構造

pellet.gif (4043 bytes)  瞭解了「緩和劑」的道理後,讓我們再看看燃料棒的構fuelstruc.gif (6716 bytes)造。天然鈾中鈾-235的含量只有0.7%,而沸水式核能電廠所用的鈾燃料必須經過濃縮處理使鈾-235含量提高為2%至5%,此舉是為了增加核分裂反應的機會,若要做原子彈則其濃度必須提高至99%以上。此外核能電廠所用的燃料為了承受運轉時攝氏一千度以上的高溫,特別將鈾做成二氧化鈾的粉末,再燒結成直徑與高度均為1.6公分左右的柱狀「燃料丸」,然後再將燃料丸放入長約3.86公尺,厚約0.8公分的鋯合金管內,做成「燃料棒」。



pwrstruc.gif (6039 bytes)

  壓水式核反應器流程如圖所示,其分裂反應原理,燃料棒設計,緩和劑功能,壓力槽與圍阻體之作用等都與沸水式核反應器類似;兩者間最大的差別是壓水式反應器在水加熱成蒸汽的過程中採用了兩套迴路,在壓水式反應器中的「主迴路」裏冷水經過爐心加熱後只增加溫度但不變成蒸汽,熱水送至「蒸汽產生器」中把熱量傳給「次迴路」的水後變成冷水再送回爐心;而次迴路的水則會被加熱成蒸汽去推動汽輪機,用過的蒸汽再經海水冷卻後重複使用,這種設計可以確保汽輪機使用的蒸汽絕無核分裂反應所產生的放射性物質,但因系統較為複雜,故運轉與維護也較沸水式反應器費事。此外,壓水式反應器的控制棒設在壓力槽上端,由上向下抽插,比起沸水式反應器由下往上的設計在運作與保養上較為方便。


鈾-235
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鈾235(U-235)是鈾的三種同位素之一,當中只有鈾235能夠發生核裂變,引發連鎖核裂變反應,可用作核電及核彈。這是自然界至今唯一能夠裂變的同位素,1935年由加拿大科學家鄧史達(Arthur Jeffrey Dempster)發現。根據國際原子能機構的定義,濃度為3%的鈾235為核電站發電用低濃縮鈾,高於80%稱作高濃縮鈾,大約90%則叫作為武器級高濃縮鈾。


概述
鈾是自然界的稀有化學元素,具有放射性。鈾主要含三種同位素,即鈾-238、鈾235和鈾-234,但只有鈾235是可裂變核元素。當最少一個中子攻擊鈾235時,連鎖核裂變將會產生。鈾235需要到達臨界質量,連鎖核裂變才會持續下去。
早在1934年,義大利物理學家費米(Fermi)以中子撞擊鈾元素,首次發現核分裂反應。幾經研究,科學家最初發現天然鈾含有鈾238及鈾235兩種同位素,只有後者受中子撞擊後,會發生分裂反應。

在過程中,一個中子撞擊鈾235原子核後,內部因吸收中子的能量,開始作劇烈的啞鈴狀震盪,結構終因震盪過劇而瓦解,產生出兩個質量較小的原子核及放出2到3個新的中子,這些中子又會撞擊附近的鈾235原子核,繼續發生分裂反應,此即所謂「連鎖反應」。
在這反應後,其產生的原子核及中子,總質量較未有反應前為低,損失質量會轉化成能量;按照相對論,質量變成能量時,其轉換關係為「能量=質量×光速的平方」(E=mc2),極小的質量即可變成極大的能量。1945年美軍投下的廣島原子彈,總重量為440公斤,鈾235含量為45公斤,當中只有1公斤鈾235發生核分裂,反應中又只有1克的質量(約如一小塊巧克力重)轉化成能量,但其威力已相當於16萬公噸黃色炸藥發生爆炸,摧毀整個城市。


技術發展
獲得鈾本身已涉及複雜程序,需要探礦、開礦、選礦、浸礦、煉礦、精煉等程序,但天然鈾所含鈾235的濃度只有0.7%,科學家會利用擴散法、氣體離心法和雷射法等,令天然鈾的三種同位素分離,提高鈾235的濃度。目前國際間常觀察一國是否擁有氣體離心法設備,推算一國的核武器研究水平。1公斤武器級鈾235,就需要從200噸鈾礦石中提鍊。

1945年7月16日凌晨,美國新墨西哥州的阿拉莫可德沙漠上,人類第一枚原子彈試爆,當時鈾235是透過勞倫斯法分離。勞倫斯方法亦即電磁法,利用鈾235和鈾238品質上的差異令兩者分離,再抽出鈾235,美國當時在田納西州建立了巨型電磁鐵,直徑長達4.57米,生產出以千克計的鈾235。

另一方法由科學家尤里提出,名為氣體擴散法。氣體擴散法把鈾製成六氟化鈾氣體,使它通過4000次多孔障壁,能提鍊出濃度99%的鈾235,目前是全球最廣泛使用的鈾濃縮技術。美國為此建造了巨大的工廠,加熱後的六氟化鈾氣體要通過成千的多孔障壁,每一障壁有成百萬的小於百萬分之一釐米的孔,期間要用數月時間,使一定量的氣體從頭至尾通過工廠。

目前最多採用的則是氣體離心法,比擴散法要省能源。

鈾濃縮技術是國際間極為敏感技術。除了中、俄、美、法、英外,日本、德國、印度、巴基斯坦、阿根廷等國家已確認掌握濃縮鈾技術。國際原子能機構2006年初指在伊朗境內發現濃縮鈾痕跡,2006年10月宣布完成核試的北韓亦被指擁有該技術。
http://zh.wikipedia.org/wiki/%E9%88%BE-235

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《十年後你將找不到實體商店》The Mesh

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「對通用汽車(GeneralMotors,GM)有利的,就對國家有利。」一九五三年通用汽車執行長查爾斯.威爾森 (CharlesE.Wilson),曾對參議院小組委員會這麼自誇。儘管當紅漫畫家阿爾.卡普(AlCapp)事後利用這段發言諷刺威爾森是「進步黨總 長」,但他可不是無憑無據地吹噓。通用汽車成為主導產業的龍頭並叱吒風雲數十年,它的品牌與商業模式羨煞所有人。
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同一時間,在國人完全沒有注意的時候,一種不一樣的汽車公司快速地打破營業紀錄。Zipcar這家公司以不到九年的光景,在美國、加拿大和歐洲奠立了一席 之地。自二○○一年創立之初,Zipcar就是十年來成長最快的公司之一,年收益在第二年和第三年分別成長了二倍和三倍;到了二○○九年,年收益已經超過 一億三千萬美元,比前年增加了三○%。

不製造、不銷售,也能在網路上做生意
Zipcar是Mesh公司近乎完美的例子,它不製造、不銷售或修理車輛,經營的是汽車共享。總公司設在波士頓的Zipcar,是兩個幼稚園好友的創意之 作。一九九一年,安特耶.丹尼爾森(AntjeDanielson)坐在柏林的一間咖啡店,看到汽車共享服務的招牌,對這項服務愈看愈感興趣。丹尼爾森發 現這項服務很容易做到,而且非常有意義。不同於傳統的汽車租賃公司(舊式的共享平台),這家公司的車子在城市的任何地方,都可以很容易就可以找到與租用。 找到租車點後,你在網路上能夠預約完全符合需要的車,然後使用一小時、一天或更久時間。這一點讓租車服務實際上可以符合顧客每天的需求,而不是只有旅行時 才租車。
回到英國劍橋後,丹尼爾森把她的發現跟一位朋友分享。「我腦海中跳出了一個好點子。」出身麻省理工學院商學院的羅蘋.卻斯(RobinChase)事後 說:「我當時心想:『這就是網路發明的目的啊!』」那次對話之後,她們兩人就計畫推出這項後來成為全球最大的汽車共享服務。
Zipcar的創始過程並非一帆風順。首先,這對好拍檔必須讓投資人卸下懷疑的心防。當她們指出瑞士汽車共享服務的成功例子時,潛在的投資人可不買帳。卻 斯說:「現在汽車共享似乎很平常,不過當時的創投業者告訴我們說:『嗯,那是瑞士,可是在美國永遠都行不通。』」諷刺的是,多年後她在巴黎一家企業集團聽 到的是:「沒錯,那在美國是做得很好,可是在法國是永遠都做不起來的。」

Zipcar的第一部車是一輛全新的福斯金龜車,那是剛剛重新上市的車款。公司共同創辦人特意挑選不同於一般汽車租賃公司的品牌,而且給每部車都取了名 字,他們把第一部金龜車取名為「貝琪」(Betsy)。名字實質的作用是讓消費者可以辨識每一部車,有助於建立客戶與用車和品牌之間的連結。Zipcar 把客戶稱為「Zipsters」,而且給每位會員一張「Zipcard」,會員卡看起來很時尚,皮夾大小,塑膠材質。所有車子保證光鮮整潔、性能良好且取 車地點方便。Zipcar從一推出就以飛快的腳步成長,競爭對手也被它收購。在西班牙投資Avancar和在英國接收Streetcar之 後,Zipcar成為歐洲成長最快的汽車共享網路。這家公司的成功的基礎只是一個簡單的方法:為人們創造方便而有效的汽車共享方法,取代自有用車。他們的 服務既便利又快速,而且價格實惠。

資訊平台讓取得商品變容易了 

Zipcar的共同創辦團隊包括羅伊.羅素(RoyRussell),他是卻斯的丈夫,擔任技術指導。羅素設計了資訊系統的基礎架構,行銷、技術與營運的 每一個環節都照顧到了,例如何時必須洗車、如何尋找最佳停車點與談判價錢,以及預想駕駛人會覺得合理和備受尊榮的基本方案。這樣穩健扎實的資訊平台,加上 努力專注於建立品牌,就是Zipcar可以在汽車共享公司異軍突起,打敗市場上光有企圖心卻慘遭失敗的眾多對手之最大主因。

事實上,Zipcar根本是一家剛好做了汽享用車生意的資訊公司。公司蒐集以下相關資訊:用車人是誰,以及使用的時間、方法和地點。這些數據讓生意運轉而 且創造了最大產值。隨著使用Zipcar的會員增加,這些資料便足以讓公司更加了解特定的顧客族群,無論是人口分布或地點分布都不成問題。如此一來,也反 過來創造了擴展品牌的各種機會,好比說自行車或服飾;其他服務,也可以直接由汽車共享公司或是合作夥伴來提供。隨著公司發展,Zipcar的合作夥伴有美 食美酒商、飯店、健身中心,甚至墨水匣回收公司;附加服務則可以包括,交通狀況與轉乘資訊、飯店訂房、行程建議,或是小工具的搜尋。在波蘭,Zipcar 的車子有數十部配有自行車置放架,公司也跟州立和國家公園合作,提供客戶免費入園券。

每一項新的服務又創造機會,使公司與理念相合的合作夥伴一起成長。隨著這種商務「生態系統」愈加茁壯,網路就能提供更符合個人需求的服務給顧客。而當顧客 滿意公司的服務時,就會在朋友間口耳相傳。Zipcar已經建立了品牌、推翻了根深柢固的舊商業模式、創造了個人交通的新扉頁,它的成功大餅如今也有人搶 著分食,Hertz、Enterprise和Daimler紛紛效尤,推出汽車共享的服務。不過Zipcar仍保持市場最大汽車共享公司的地位,而且最近 更首次公開募股,要籌募更多資金擴大服務規模。

雖然Zipcar在我看來儼然是一間大企業,我卻一直想從顧客的角度來了解這家公司。他們將以什麼優勢來贏得我的心,讓我成為長期顧客?老實說,一開始我 注意到汽車共享服務時,我並不想理會。我在洛杉磯的朋友極其推崇這種服務,可是我心裡還捨不得自己的車。我猜我是認為這對「別人」是件好事,就像我一位外 科醫生朋友總是告訴擔心的病患說:「這只是個小手術。」不過有一次我發現他在醫院走廊上,站在自己的看診室外面,看起來糟透了。我說:「麥可,怎麼了?」 他說:「呃,我得接受某某手術。」我說:「噢,那聽起來只是個小手術嘛。」但他把我拉過去對我說:「去你的,甘絲琪!我們對其他人動刀才是小手術。」
以便利、個人化服務打動人心

Mesh不能只是「對其他人」來說做得起來,也要打動我,還有其他跟我一樣的人。所以我試乘了我的第一部Zipcar汽車,去了一趟溫哥華,在那裡我愛上了一部他們取名為「MiniMucho」的雙門車款。

離開舊金山灣區之前,我在Zipcar網站上註冊成為會員。他們有幾種不同的入會形式,其中有一種我稱之為「甜頭」型,就像有人會說「我還不確定自己是否 真的喜歡,所以要先試試看」時,可以先試乘的選擇。幾天後,我在信箱裡收到了我的Zipcard;現在民眾也可以把Zipcar應用程式下載到手機。拿著 會員卡或是載有應用程式的手機啟動車子—只要利用無線網路把手機對準擋風玻璃下的一個盒子,裡頭裝備著線路板、資訊處理器和數據機。在你預約之後,卡片或 應用程式就有指定車子的授權—利用美國電話電報公司(AT&T)的無線網路,且透過同樣的網路,也可以讓Zipcar得以遠距離監控這部車。 


一旦我曉得自己在溫哥華要待在哪裡、待到什麼時候,我就可以看看哪些車子可以在我住的飯店就近取得。網路上的車 子選單是按照地點和車款整理列表。假設你需要的是一部休旅車,或是你真的想要一部雙動力汽車,覺得必須試乘這種車才能見真章;也許你在意的只是車子是否停 在附近。無論何者,你都可以找找不同的選擇。至於那趟試乘,我想要的是一部超級方便的車,因為也沒有沒太多行李,所以一輛小車就可以了。在網路上,我看到 MiniMucho的照片,就停在我住的飯店兩條街以外,於是我就預訂下來了。 


抵達溫哥華之後,我辦好入房手續,接著走到附近一戶住家的車庫。不同於租來的車,我不必再折回機場,或是其他大老遠的地方交車,才又再回到市區來。在機場出口的還車點不難找,汽車共享的停車地點已經相當便利,我很快就找到了MiniMucho,黃色車身相當醒目。
之前在網路上就已經看過車子的使用說明,不過沒什麼,也不是第一次租車了。我從皮夾裡拿出Zipcard,上頭有嵌入式的晶片。我把卡片拿到擋風玻璃的位 置,車鎖就打開了。鑰匙就在裡面,MiniMucho已經加滿了油;遮陽板裡還有一張信用卡,讓你在還車前可以把油箱加滿。那真是一次令人愉悅、輕鬆的經 驗。

我開著MiniMucho趴趴走愈久,就愈是離不開她。再說公司給這輛車取的名字真的在我身上發生了魔咒,如果我住在溫哥華或到此舊地重遊,一定會把 MiniMucho再「約」出來,真是超級有趣的。共享的車既享有自用車的優勢,又不會出現自用車三不五時發生的意外插曲。這次的租車經驗,和向 Hertz租車或其他大型租車公司租車的經驗非常不同,一般租車公司通常只可以讓你挑特定類型的車,看是要小、中或是大的,就好像買思樂冰一樣。

在溫哥華的時候,我也體驗了當地的自行車共享服務(亦即自行車出租),那裡是全世界騎自行車最理想的城市。使用自行車共享服務,通常只需要插進一張信用卡 就可以打開車鎖。騎著那輛自行車繞完景點之後,再把它歸還原來的停車架,或是任何其他據點即可。(西班牙巴塞隆納現在甚至還有一個電話應用程式,可以告訴 你,市內四百個還車點哪一個距離你最近。)在溫哥華,共享自行車的地點都集中在公園或是大眾運輸附近,車道美不勝收,而且車子也可以一起帶上渡輪。

產業將面臨轉型壓力

在溫哥華這個城市,Mesh公司與組織四處林立。我參訪了一種食品合作社,那是由部分顧客管理經營的小型商店。透過一位朋友的安排,我深入了解到這座創新 城市的設計特色,得知民眾在市內每個角落可以步行、騎自行車,或找到方便的公共交通工具,因此我做了一次探訪之旅,目標是為冬季奧運所興建知名綠建築和運 輸系統。不過溫哥華不是特例,全球包括美國、歐洲、亞洲已經湧現了幾千家Mesh公司。

在社群媒體、網際網路、無線網路和手機市場不斷成長之下,Mesh公司業務一片欣欣向榮。他們取得每一筆可能的資料,然後進行大量的資料處理,在民眾需要 商品或服務時,提供真正符合所需的優質商品和服務。Mesh公司有四項共通特點:共享、網路與行動裝置的進階利用、以實體商品和原料為主軸、透過社群網絡 與顧客連結。當然,並不是書中所討論的每一家公司或組織,都同時具有四項特點。就像任何大躍進、快速發展的知識或科技一樣,Mesh也是在一條持續發展的 路上,以各種不同的方式呈現;部分是完整的Mesh模式,但更多、更多只是朝著同一方向前進。

 為什麼將這一波商務新浪潮稱為Mesh?Mesh指的是一種四通八達的網路,可以讓系統裡的任一伺服器,連上其他任何位置的伺服器;每一個部分都和其他 任何一個部分相連,而且全部串聯在一起。之於我,Mesh是一個適當又貼切無比的用詞,為資訊服務時代進入全新階段做出了最佳詮釋。Mesh公司在眾多方 面,都與彼此、與全世界緊緊繫在一起。部分聯繫是直接的方式,例如公司之間彼此認同一個市場,共同提供商品或服務。這些公司共享資訊,促進與新顧客、顧客 偏好和商品的使用和取得。至於其他的聯繫則屬於間接方式,必須透過第三者,例如透過顧客資料彙集或是顧客的社群網絡。

Mesh之所以可以形成氣候,乃是因為我們的一切都已經和其他的人、企業、組織、物品有愈來愈緊密的連結。這是人類史上,首次存在這種遙遠卻可及、隨時開 放、相對便宜的互聯性。就像人類的思維比一群神經元要複雜得多,Mesh的連結,已經引起更複雜與更具挑戰的東西。在人類大腦中,所有的部分(包括 DNA、神經元、腦葉)彼此結構且不斷相互溝通聯繫。我們可以用同樣的方式來說明Mesh的多個部分,例如電子、行動通訊、伺服器、服務、合夥人,還有顧 客。不過就好比人類的大腦,Mesh也比各個部分的總和還要龐大得多。如今每個人、每件事,都變成和其他每一個人和每一件事相互連結,例如微網誌推特 (Twitter)在二○一○年二月,每天就有高達五千萬則推文。有一種新模式已經誕生,正在持續成長與改變適應。Mesh顯然衝出了一波高峰,而且它的 學習力又強又快。

其實在Mesh興起之前,網路就曾經造成一波震盪,讓全球上百個產業和上萬家企業、社群、團隊,懷抱期待而投入、瓦解、再造。身為網路創業家,我見過舊商 業模式和品牌一個接一個栽了跟斗,從出版業到零售業到銀行業,許多企業被迫只能改變或消失。亞馬遜網路書店(Amazon),就從博德思 (Borders)、邦諾(Barnes&Noble)和布雷克威爾(Blackwell)三大連鎖書店手中搶下圖書銷售市場,且繼續擴大成了全 球最大的網路零售商;接著,更進一步打亂出版產業,推出電子閱讀器Kindle、廣泛銷售各種電子書。歌曲共享則憑著iPod和iTunes,讓音樂產業 轉了型。Ofoto則創建了一個共享數位照片的平台,讓柯達公司不得不採取行動,同時激發了其他不同數位共享平台誕生。一些過去大家認為勢力龐大的不倒產 業和品牌龍頭,如今跌跌撞撞搶著尋找生存的新路,其中多家企業已經被經濟不景氣的無情漩渦淹沒,剩下數十家眾人公認無堅不摧的產業與品牌,則拚了命地在不 斷改變的世界,企圖找到可以站穩腳跟的立足之地。

生意之道正悄悄改變

今日,最大的一股破壞力正在衝擊著與數位產品和服務息息相關的企業,如音樂產業或提供財經資料庫的公司。但Mesh可以讓企業透過高效率途徑取得商品與服 務,而獲得可觀利潤,這些公司的起步相對簡單,而且已經如野火般蔓延開來:例如,自行車共享、換屋網、流行服飾交換、能源合作企業、共用辦公室、共同住 宅、音樂工作室、工具庫、餐飲合作企業等。這些企業投注幾億元的經費,在現有的資訊基礎建設上:例如,遠程通信、行動科技、技術成熟的數據蒐集、持續擴大 的社群網絡、手機簡訊,當然還有網路本身。他們有效地結合合作夥伴提供商務服務,好比UPS、FedEx、亞馬遜網路服務系統 (AmazonWebServices,AWS)、全球網上付款服務(PayPal),以及愈來愈多的雲端計算。所有Mesh公司都有賴一個基本訴求:當 商品的資訊被共享,其價值便會增加,無論是對公司、對個人或是對社群而言,都是如此。

登記有案的Mesh公司有,以營利為主的企業、合作企業或是非營利組織;我開始搜尋後,很快就發現了一千五百多家相關公司和組織,這才明白,Mesh比我 原本想像的更蓬勃發展。在不到十年的時間,Mesh模式已經滲透進入數十種產業,包括時尚、房地產、能源、旅遊、娛樂、交通運輸、食品和金融。Mesh轉 型已經悄悄改變了生意之道,而且速度正在加快。

Mesh公司的形式和大小各異,甚至有超大型的。奈飛(Netflix),就是一個大到讓影片和電影經銷業轉型的分享平台,這家公司在二○○九年公告的營 收有十三億六千美元,二○一○年則以四十七億六千美元在市場上奪冠,而它淘汰掉影片出租市場原來的龍頭,也不過是幾年前的事而已(第八章會再詳述)。奈飛 模式也刺激了其他各地的企業起而仿效,包括印度的Seventymm,它為電影提供十八種印度和外國語言的配音。

有些Mesh公司利用的是當地資源。Crushpad讓葡萄酒愛好者得以體驗挑選葡萄、榨壓、發酵的過程,然後在葡萄酒專家老手的協助下,調製出自己的納 帕葡萄酒(Napa),而且實際開銷比自行添購設備來得低廉。Crushpad的客戶有幾個人已經在網路上販售,建立了自家品牌。

實例研究Crushpad

當麥可.布里爾(MichaelBrill)把他舊金山房子的後院拆掉,種下二十幾株葡萄藤樹的時候,他說那是他做過最酷的事了。布里爾在車庫裡釀酒時, 路過的人會停下來幫忙。在旺季產量最大的日子,有百餘人一起幫忙幹活,大夥兒吃點披薩喝點啤酒,樂得把衣服搞得髒兮兮。出乎意外地,他激發了很多人自己釀 酒的熱情。

受到這次經驗的啟發,二○○四年布里爾創辦了Crushpad公司,鎖定的是像他的義工那樣,想自己釀酒又沒有葡萄園的人。布里爾提供他們所需的一切,包 括優良品質的葡萄、專屬釀酒專家,以及壓榨、發酵、裝瓶的設備。現任執行長的布里爾當時認為,主要生意會是來自想擁有自有品牌的餐廳、酒吧和零售商,但很 快事情就明朗了,沒有一家餐廳(永遠利潤低現金吃緊)會支出一萬美元,生產一種兩年內看不到的自有品牌。如今,布里爾笑說:「那種商業模式根本行不通。」

然而事情出現了轉機。Crushpad發現,想一年生產個五十至一百箱葡萄酒的大有人在。如今,每個人都可以生產一桶葡萄酒,只要你使用他們的工具和規範 —包括發酵日期和相關的資訊。Crushpad的客戶群對釀酒熱情不減,許多人大老遠搭飛機來榨葡萄汁。公司提供相當低價的初學者門檻,以及多方面的協 助。針對遠地客戶會寄出品酒試喝;針對只想要喝混合酒的客戶,會寄出一箱六小瓶分裝的葡萄酒和一個刻度量筒,那麼客戶就可以加入不同比例的克萊爾特 (Claret)、卡本內(Cabernet)、黑比諾(PinotNoir),調出自己最喜歡的酒。

透過Crushpad商業平台,客戶不僅可以生產,還能販售自有品牌的葡萄酒。Crushpad提供了一個平台,讓客戶可以客製化自己專屬的網站,感覺自己好像擁有一間大酒廠一樣。在網站上,葡萄酒愛好者可以訂購極品的納帕葡萄酒,而且價錢公道。

Crushpad提供的是原料和工具,這些對多數人來說是很昂貴的投資。當初占地五千平方呎,如今公司已擴展至十倍之大。隨著Crushpad不斷壯大, 布里爾也已經著手研究Pandora、Rhapsody或Mod等音樂媒體的經驗,企圖了解他們如何創造出幫助人們發現新音樂的「關鍵影響者」 (influencers)。誰會是葡萄酒採購的關鍵影響者呢?零售商店工作人員?雜誌和部落格?餐廳的侍酒師?這些人正是幫助Mesh事業蓬勃發展必須 思考的問題。

只要「看見」就有商機

有時候,就像Crushpad的布里爾所發現的,只要你注意周遭,Mesh的機會自然會展現在眼前。讓自己戴上我戲稱的「Mesh眼鏡」,找找四周有什麼 更能有效而且有利潤地共享實體資源。當你透過Mesh眼鏡觀察時,豐富又出乎意料的商機自然就出現了,甚至就在你身邊。問問自己,怎樣可以降低購買或擁有 一件物品的負擔,好比說存放、保險、維修和廢棄處理。

如果你和我們多數人一樣,手邊擁有許多閒置已久或是不常使用的東西,例如樂器、特殊運動器材、二手車等。當初也許是為了以備不時之需才買下這些東西,又或 者說不定,購買的動機純粹只是為了向朋友炫耀,想想看,這些東西代表你浪費了多少金錢和時間。(部分網站,如wattzon.com和carbon- neutral.com可以實際幫你計算出來你浪費了多少金錢與時間。)試想,如果那些你很少用到的東西,可以既簡單又安全地與人共享,你可以省下或者賺 到多少錢啊。Mesh公司就是將這些潛在機會轉成盈利,很像我們把閒置的房子出租一樣,只要你可以「看見」就有機會。

當然,並非每樣東西都有機會共享,那太極端了。我並非著眼於極端的機會,我是在尋找一種可以回饋家庭,且對社區、企業、地球都有利的機會,而我們要做的就 是,降低共享的阻力。例如,Zipcar成功了,因為汽車共享的訴求,是可以對消費者構成吸引力的。車子平均一天有二十三個小時就停在那裡沒人開,而且許 多家庭都擁有不只一部車。透過汽車共享,美國一個人平均每個月可以省下四百至六百元的保險、維修等開銷。人口稠密的城市,是汽車共享最有效益的地區,並且 可以慢慢將寶貴的停車場和道路釋出,轉讓給公眾或其他私人使用。此外,加州柏克萊大學(UCBerkeley)的一項研究發現,汽車共享服務的會員在加入 後,開車時間降低了四七%。這樣的結果,讓汽車共享服務業每天可以減少二萬磅的二氧化碳排放。這等回報真是太值得了。

收取交易費是獲利方式之一

Zipcar是我稱之為「全型Mesh」模式的一個例子,表示公司擁有且必須保養車子。藉由加入共享,我得以享有自有車的利益,同時少了擁有自有車的一堆 麻煩和成本。許多Mesh公司都是用這種方式在經營,投入資本後,透過便利的資訊網路進行微型租賃,服務個人並賺取利潤。有些公司則是採取「附屬 Mesh」模式。他們創造一個平台,提供擁有物品的人,可以利用簡單的共享管道而獲利。VRBO(VacationRentalsbyOwner)和 Roomorama這兩個房屋共享服務的網站,正是附屬Mesh的最佳實例。平時,你擁有自己的房屋,但出遊時,就把房子放上平台共享出去。

實例研究Roomorama

張家恩(譯音)和費德利可.佛爾夏(FedericoFolcia)在紐約彭博社(Bloomberg)相識後,很快就發現兩人有一項共同興趣:旅遊。為 了籌募旅遊基金,他們把自己的公寓出租—主要是透過分類廣告網站Craigslist。缺點是,張家恩和佛爾夏必須親自篩選,透過刊登廣告吸引而來的數百 封信件,以及應付各家銀行複雜的付款系統。他們相信,一定會有一種能讓不少屋主和客人雙雙受惠的方式,並在旅行時讓短期住宿安排更加便利。所以在二○○八 年,他們放棄了大企業的飯碗,創辦了Roomorama.com。這是一個不會讓人有壓力的社群互助平台,讓你的家(或第二個家)成為短期住宿的共享資 源。

從紐約起家,Roomorama已經擴展至巴塞隆納、倫敦、洛杉磯、巴黎和溫哥華等地,訂房手續簡單又安全,所有付款都在線上完成。屋主知道他們的客人會 事先付款,客人也很放心他們的錢被妥善保管著(這筆錢在租屋人確認房間和廣告刊登屬實後,才會撥款給屋主),對於雙方都沒有風險。

到二○一○年上半年為止,旅客可以透過Roomorama在紐約找到一千五百間公寓,在全美各地則有超過四千筆登錄的共享房屋。公司早期獲得用戶青睞,是 因為客戶可以在網站上提出改善建議,例如他們的「吶喊」功能(Shoutout)。在這裡,租屋人可以寄電子郵件給潛在屋主,在最後一分鐘提出降低租金的 請求,也許租屋人只付得起七十塊美金,開出每晚八十五塊美金的屋主可以選擇答應或拒絕。

公司持續成長,甚至出現讓人意想不到的情況。過去幾年房價下跌,有位會員見到一次收購近百筆房產的機會,把它們列在Roomorama網站上,利用他們的 預約平台和到付服務,結果成了另類的旅館老闆。這就是Roomorama這種Mesh市場所締造的結果,透過提供一種服務而為所有人提供了各種機會。這種 公司將會成為飯店餐旅業的未來嗎?或是推出更方便的方法,以確保房地產具有更高價值?這種服務業之於傳統飯店或每個人所謂的家,又代表著什麼意義?

像Roomorama這種附屬Mesh模式,收入所得通常是來自交易費和合作案。有幾家汽車共享服務公司,也採用收取交易費的方式,從附屬Mesh模式中 獲利;美國馬里蘭州的RelayRides就是建立了一個平台,提供車主微型租賃給其他用車人,公司承擔保險風險、建立評估潛在用車人的機制,並提供一個 平台追蹤車輛和配對車主與用車人。英國的WhipCar、澳洲的DriveMyCarRentals和美國加州灣區SprideShare三家公司的車 子,也都是車主自有的。Divvycar則是提供工具和支援,給任何想共享汽車、船、自行車和工具等任何東西的人。上述公司展示了Mesh的一個關鍵優 勢:顧客降低成本和透過網路分享,獲得更多價值。

全型Mesh和附屬Mesh兩種模式,在顧客有出讓和共享自有物的驅動力之下,能更成功的機率最大。Mesh公司在提供顧客長期節省費用和愉快的驚喜之 餘,已經準備好藉由整體經驗的精益求精,持續改進顧客的便利性。這些元素將使得顧客抗拒不了共享之便,選擇取得優質商品與服務,而摒棄與成堆東西生活在一 起。才不久前,購物曾風靡一時,但擁有成堆劣質、難用或難維修、在需要時偏偏遍尋不著的東西,到底有什麼好炫耀的?

Mesh模式風起雲湧

市場專家獨具慧眼,看到Mesh是擴展與推出新服務與產品的新模式,有數億美元的創投基金流入了Mesh。紅透半邊天的Mesh公司,諸如網路互助會 Zopa、Prosper、LendingClub、汽車共享的Zipcar、微型贊助捐款的Kickstarter、童裝交換的thredUP、理財網 聰明豬仔(SmartyPig)、手工藝品拍賣的藝奇(Etsy)、分享D.I.Y.步驟的Instructables,和德國的互助借貸網Smava, 都是由久負盛名的創投基金所投資。

展開調查研究之初,我跟兩家網路互助會龍頭Prosper的克里斯.拉森(ChrisLarsen)和Zopa的賈爾斯.安德魯斯 (GilesAndrews)懇談,也跟引進二手服飾交換與創辦Swishing的露西.席亞(LucyShea)、汽車共享公司Zipcar的共同創辦 人卻斯、RelayRides的創辦人謝爾比.克拉克(ShelbyClark)和SprideShare的創始人蘇尼爾.保羅(SunilPaul)、 藝術家與贊助人社群平台Kickstarter的創辦人陳佩瑞(譯音)、童裝交換網thredUp的詹姆士.萊恩哈特(JamesReinhart)、為 音樂人連結服務的MuckWork創始人德瑞克.席佛斯(DerekSivers),以及房屋共享網站Roomorama的共同創辦人張家恩相談之後,我 已經感受到驅動這些創業家的力量,與他們在自己的公司和從顧客、合夥人、投資人身上所看到的那股風潮。

除此之外,我也跟通用汽車、塔吉特百貨(Target)、惠普科技(HP)、百思買(BestBuy)、偉創力(Flextronics)和日產汽車 (Nissan)等大企業的高層討論過,他們也一樣都在尋找更快反映市場的力量,企圖要推出精心設計的商品與服務,好打開新市場。這些產業龍頭當中,有人 已經徹底改變與合夥人和顧客之間的互動方式,其他的也在積極發展更多有效的系統,共享原物料與天然資源。Mesh公司正在吸引眾人的目光、壯大勢力和樹立 競爭者——綜合了發酵中的新平台所有要素。Mesh商機之大無可限量,而且時間點剛好。

經濟、人口、資源壓力和消費態度是Mesh的推動力

Mesh成型的時機正是時候,背後有幾股強大的力量正在推動。從商務的立足點來看,我們已經討論過,行動與社群網絡迅速成長是如何賦予Mesh商業模式能 量,讓我們可以更有效率地獲得,符合個人需要的商品與服務。不過還有四大全球趨勢對於Mesh也是功不可沒,在第三章,我會對每項趨勢有更長篇幅的探討。

首先,是經濟危機。經濟危機讓大家對老字號品牌和舊模式,產生了極大的不信任。歷史顯示,這樣的時代會有助新型企業的興起,以及舊型企業改造。確實,有一 項可靠的證據反映了這樣的危機;消費態度已有所轉變,包括願意嘗試新品牌。其次,這場危機出現後,消費者重新思考生活中什麼是有價值的。這項轉變也開啟了 新模式的大門,讓消費者接受更有價值又更經濟實惠的產品與服務。

人口和資源壓力,是推動Mesh的第三股力量。在氣候變遷加上即將耗盡的天然資源之下,人類若繼續採用過去的商業模式,將會增加商業的成本和風險。在本世 紀中葉以前,全球總人口將膨脹至九十億,但包括土地、可飲用水和原油等重要資源卻持續萎縮。只要簡單的數字計算就可以看出來,為了擁有一個和平、繁榮、永 續發展的世界,我們必須把共享既有資源這件事,以更有效益的方法來推動。務實而有遠見的企業與政府都明白這一點,也據此重新調整他們的定位。先行達到這個 目標的企業、城市和國家,將為二十一世紀初的成功商務做出定義,這也是?什麼環保科技與再生能源在幾大洲如此熱門,或是政策專家們如火如荼討論,如何能夠 有效發展出改變能源產生和分享的「智慧電網」(smartgrid)的原因。

最後一股力量,是全球人口成長,讓城市稠密度提升的趨勢加速,助長了Mesh公司成立。一家汽車、自行車或工具共享的公司,可以提供更深度、更多樣的產品與服務,讓更多住在附近的人受益。

身為創業家,很興奮能有這樣的新平台,讓我可以重新投資市場,創建生意盎然且深受客戶喜愛的企業。不過我也慶幸,此一新方法能對地球環境,與生活在這個地 球上的所有生物有助益。Mesh提供了一種「雙重利益」(doublebottomline)的經營面向—更環保的商務行為,和更大的利益獲得(或是三重 利益,如果再加上社會利益的話)。在做好事同時又能做生意的道德標準下,已經創造了諸如巴塔哥尼亞戶外用品商(Patagonia)、特里多斯銀行 (TriodosBank)、美體小舖(TheBodyShop)和維珍集團(VirginGroup)等多家成功的企業。菁英商業學院如柏克萊、史丹 福、哈佛、巴比森(Babson)、哥倫比亞,和英國的牛津、法國的歐洲工商管理學院(INSEAD)、加拿大的麥基爾大學 (McGillUniversity)、西班牙的IE大學、墨西哥的蒙特雷商學研究所(EGADE),以及其他頂尖學府,都投入了社會企業與永續事業的課 程。明日的企業領導人都了解,人們對一家企業在環保與社會運作的信任,將愈來愈顯著地影響知識型消費者的決定。

生態系統的成員都能享有好康

站在B2B(Business-to-Business)貿易的一方,我也很慶幸有大量的合作機會。在我看來,這些Mesh公司就是一種生態系統,而且可 以用人們想做的事情來分類,好比說交通與旅遊,或是以人口統計資料(年齡、性別、宗教等)、特質(極限運動愛好者、美食主義者、文化創作者等)來分類。企 業要加入這個生態系統,並且為有志一同的人提供該領域的產品或服務,說明、包裝和價格必須迎合那個市場。有趣的服務可以是專門針對特定的時間提供,舉例來 說,我最近就注意到一家全國性無線叫車服務公司「計程車魔法」(TaxiMagic)和海尼根(Heineken)合作,打出喝酒不開車、安全回到家的廣 告。這個合作關係真是天作之合,對兩家公司來說都是「忠於品牌」,久而久之將擴展至其他類型的交通運輸和各類活動。

新型態公司的創立皆以此為宗旨,包括Groupon(揪團網站)、foursquare(提供使用者定位的社群網站)和Gowalla(透過手機定位的社 群網站)、Fest(購票網站)、MePlease(自選商家資訊通知設定服務)。舉其中一家來看,Groupon利用一位旅客的購買力,讓揪團的人獲得 指定服務與產品的折扣。好比說,他們推出,前往優勝美地國家公園(Yosemite)巴士共乘票價非常高的折扣,可是你必須召集至少五十個人才能享有超低 價,並要有十個人才能讓好康成立。行動電話很方便讓你把這項好康傳給好朋友或認識的人,很快地達到最低人數門檻。Groupon提供你一個地方找齊其他四 十個人,這樣單張票價就很公道啦。Groupon很像團購,不過是利用網路和手機,讓商家發布限時團購折扣。二○○八年底創立於芝加哥之 後,Groupon至今已經擴展至三十個都會區,在很快的時間內就開始獲利,近期獲得的贊助資金有一億三千五百萬美元。

想像潛在的企業合作關係一點也不難,且挺有趣的。以汽車共享服務為例,可以想辦法爭取合作的對象有:連鎖零售超市全有機食品(WholeFoods)、人 壽與健康保險公司藍頓(BlueShield),以及聰明豬仔理財網。這裡假設一個狀況:如果你在全有機食品超市每星期花超過一百塊美金,你就可以享有一 週半天的免費租車。藍頓保險公司認為,全有機食品的顧客很重視健康,所以提供一年一次的健康檢查,如果你達到設定的心跳速率和膽固醇標準,藍頓(他們的財 務危機降低了)就犒賞你一百塊美金,存進你的聰明豬仔帳戶。而在聰明豬仔每存入一塊美金進入你的戶頭,你就可以在他們合作的四百家Mesh公司以半價消 費。

成為這個Mesh「生態系統」裡的一員,你(1)吃到健康食物、(2)小小運動一下走到汽車共享的停車場、(3)高興自己降低了膽固醇和碳足跡、(4)從 自己的健康保險得到一筆紅利,和在銀行帳戶裡得到一筆錢〔你可以利用這筆錢以優惠價在其他公司消費,也許是全家到滑雪勝地阿斯蓬市(Aspen)度假?〕 你的四輪傳動汽車、後車廂裡的輪胎鐵鍊條,以及車頂上「共享」的都樂(Thule)滑雪架,都已經為你準備好了。

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2011年5月29日 星期日

如何帶領知識工作者

作者:王友倫 新局企管網執行長

現在企業裡面很多員工都是所謂的「知識工作者」,他們有自己的專業,不容易服從傳統的權威領導,但偏偏他們又是企業的重要資產,公司的許多成長、績效都得靠他們,面對這樣的一群員工,如何帶領他們,的確很傷腦筋。



如果你問企業的高階主管,什麼是他們最頭痛的問題,答案往往不是和競爭對手搶市場,而是如何找到,訓練,和留住優秀的員工,而這些優秀的員工幾乎都是擁有專業能力的人員,他們決定留在一個企業,不是因為沒有其他地方可以選擇,而是因為他們願意留在這裡工作。依靠一些傳統的管理方式,並不能有效留住這些知識工作者,例如提供誘人的薪水福利,也許會吸引他們進來,但卻無法留住員工,因為終究有一天,其他企業會出更高的價碼來挖角。因此,企業要吸引,同時留住這些擁有專業能力,隨時可以選擇工作環境的新時代員工,應該有一套完整的策略,不能再像以前一樣,把焦點放在「員工可以給公司什麼」,而應該轉變成強調「公司可以給員工什麼」。


以高薪或福利吸引員工,終究會有其他企業出更高的價碼來挖角,因此薪水絕不是吸引員工的利器,同樣地,亮麗的工作環境、彈性上班時間雖然都很重要,但也並不是員工選擇工作的決定性因素,那麼,究竟什麼才是最重要的關鍵因素呢?答案是工作本身,因為對這些知識工作者來說,工作動機已經不是追求溫飽、安全,或是只為高薪而工作,他們最希望的,是獲得一種自我成就的感覺,因此,只有工作本身讓他們覺得有發揮的空間,具有挑戰性,才會讓他們全力投入,所以這群知識工作者希望被視為專業伙伴,他們希望的工作環境是能夠尊重他們的專業,並且幫助他們進一步發展專業的環境。


要領導這樣的一群員工,非常不容易,他們有強烈的個性,當主管提出一項工作要求,他們會希望知道原因何在,而非一個口令,一個動作。因此,要帶領知識工作者,首先,就是要尊重專業,包含四點:(1)發揮同僚的重要性;(2)提供穩定的即時資訊;(3)強調專業的貢獻;(4)分享成果。



  1. 所謂發揮同僚的重要性,就是說,對這些專業人士來說,同事們的意見,重要性可能會勝過主管的意見,他們常透過非正式的網絡,和公司內外的專業工作者交換資訊,因此,要領導他們,就要善用這種人際網路的功能。舉例來說,如果你對他的表現不滿意,不一定要直接表達,不妨拋開主管部屬的關係,把問題變成是工作團隊的問題,當他感覺自己的表現在團隊中造成問題時,就會比較願意調整自己的行為。

  2. 提供穩定的即時資訊,專業知識會迅速貶值,所以專業工作者有一種「不喜歡錯過新東西」的症候群,只有給他們源源不絕的新資訊,他們才會感到比較舒坦。在美國矽谷,有一個常見的現象是,當知識工作者面臨一個艱難的問題,他們會透過網絡向任何人尋求協助,包括同事、部屬,甚至是競爭對手,這種網絡不是建立在正式的關係或者權利義務上,而是彼此對專業的信任和尊重。

  3. 強調專業的貢獻,專業的貢獻,不論是專利的取得、發表文章或參加大型會議等,對專業人士來說,都非常重要。過去的一些科技業者,因為擔心業界的競爭,往往守口如瓶,在重大發現之後一兩年才發表結果,因此員工總無法向別人宣布自己的重大成就,現在有許多公司,會在最短的期間內讓研究員對外宣布結果,這會鼓勵員工更努力,希望做出更大的貢獻,因為對這些受高等教育的知識工作者來說,專業上的驕傲是最大的工作動力。

  4. 分享成果,當公司賺錢或是業務目標有了重大的突破後,別忘了這些知識工作者的貢獻,並和他們分享。不論是股利分紅或是股票認購權、業績獎金等,企業都應該採用多種方式獎勵員工,不要怕這些員工跟著發財,這樣才會激發員工的創業精神,提供這些知識工作者的向心力。


From:Easy 企管報

心臟病發作與喝溫開水

 




中國人和日本人吃飯的時候喝熱茶,而不是喝冰開水,我們應該學習中國人和日本人的飲食習慣。 

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吃過飯之後喝一杯冰冷的飲料的確很舒服,然而,冷開水會使你剛剛吃下肚的油膩膩的食物凝結在一起,而且會使胃腸的消化作用變慢,一旦這一大坨像爛泥的東西碰到胃酸,就會分解而很快地被腸子吸引,它會附著在腸壁上,沒多久它就會變成脂肪,而導致癌症,所以說,吃過飯之後最好還是喝一碗熱湯或一杯溫開水。

 

心臟病發作的一般徵兆
請你特別注意:並不是所有心臟病發作的時候都會左臂疼痛,你倒是要留意你頸項的劇烈疼痛。
心臟病發作的時候不一定會胸口疼痛,而噁心和猛烈的盜汗才是心臟病發作時常見的徵候,有60%的心臟病在睡夢中發作而患者因此一覺不醒,頸項疼痛常常會把你從熟睡中醒過來,所以要特別小心,我們懂得越多,活命的機會就越大。


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2011年5月28日 星期六

魔力西裝──向上晉升的品味穿著 The Suit—A Machiavellian Approach to Men’s Style

這已不是一套西裝走天下的時代了。
西裝要怎麼穿,才能穿出品味,穿出成功?

  馬克吐溫雖沒在今日快速職場裡 工作過,但他的觀察仍然大膽敏銳:人要衣裝,穿著決定了人的一切。尼古拉.安東吉雅凡尼在《西服:男性品味的權謀》書中,說明男性怎麼穿出成功;如何穿出 品味、格調;如何藉著穿著獲取權位。掌握本書提供的穿衣訣竅,不僅成就優雅、紳士的外表,更將邁上成功的階梯。

  從機會主義大師馬基維里 所著《君王論》出發,安東吉雅凡尼為有企圖心的男士,打造出一本清楚的穿著寶典,指出聰明、品味的穿著對男性向上晉升有影響。從領帶到鞋子、皮帶到吊褲 帶、西裝領型到手帕,這本書詳盡地指出每個配件所展示的品味準則。到底該穿雙排釦、還是單排釦西服?到底西裝前襟該裝兩顆釦、還是三顆釦?到底該穿英國 式、還是義大利式西服?許多疑問在安東吉雅凡尼生動幽默的筆下,都簡單易懂地獲得解答。

  《魔力西裝》不光是簡單的穿著手冊,作者安東吉雅凡尼還辛辣評比當今政要、名人的穿著。從美國歷任總統,到電視新聞主播、名嘴、影星,即使都是名人,服飾語言卻應該大不相同。安東吉雅凡尼以他們的穿著為例,說明什麼才是正確的穿著,怎樣是該避免的俗豔、誇張打扮。

全書無實際西裝的照片,但搭配郵票大小的詼諧小插畫。
《魔力西裝》是職場向上躍升的最佳顧問。


作者簡介

尼可拉斯.安東吉亞凡尼(Nicholas Antongiavanni)(筆名)

  曾為美國總統布希、紐約市長朱利安尼、美國國務卿萊斯等人撰寫演講稿,目前他為一位媒體大亨效力,與妻兒定居紐約州威徹斯特郡。他對男性訂製西服素有研究,個人擁有的西裝不計其數。


「丹迪型男」大顯身手 


丹迪型男最大的本事,就是搭配不成套的單件西服上衣、長褲,穿起來還很優雅。單件西服上衣,通常是為了 休閒玩樂設計的,所以沒有成套的褲子搭配,因此也稱為「運動外套」。事實上,在第一次大戰之前,大部分男士的西服都是不成套的上衣、褲子搭配成的,其淵源 來自歐洲宮廷男士的緊身褲襪,當時就沒有「成套」的上衣外套專門搭配。法國大革命後,緊身褲襪被視為「保皇派」而被禁絕,卻仍未發展出「成套」男裝。直到 19世紀,企業界發展出過膝長外套的流行,卻仍然只是搭配單件長褲。今天看到的「運動外套」,是大英帝國中氣候較溫暖地區發明的,氣候炎熱時,男人不可能 再穿粗毛呢外套玩草地槌球,因此改良成棉麻外套,也搭配最薄的西裝褲來穿。

這種打扮到了美國,成為上流社會崇尚的休閒風格,取代原本流行 的毛嗶嘰藍外套、法藍絨白長褲。後來,直到企業界開始流行穿成套西裝,變成生意人「標準」的打扮,「成套」西服才突然比不成套搭配變得「正式」。不成套的 西裝與長褲搭配,成為非正式場合的休閒服。我們常會忘了一種流行當初的起源,但流行卻逐漸約定俗成形成規矩,即使有時候看來是相互矛盾又讓人糊塗。

無 論如何,搭配不成套的上衣與長褲時,要很小心,才能看來順眼,而不致怪裡怪氣,今天很少人真能做到這一點。而且,當今「商務休閒服」(business casual)愈來愈流行,愈來愈少場合需穿訂製西服,也愈來愈少人做訂製西服。多半是買一套成衣西服,以供需要打領帶的場合穿著,如果光買西服上衣,大 家也傾向先買一件海軍藍外套,因為很普遍,且適合「商務休閒服」的搭配。

我倒不是要攻擊這種海軍藍單件外套,每個男人衣櫥裡的確都需有一 件。但這個世界除了這種外套,還有無數不同形式的選擇。而且,這種海軍藍外套是不可能「講究」的,而另外幾型外套卻很多場合都穿得上。如果你不想放棄偶爾 成為「型男」的機會,應該試著去瞭解其他顏色、質料、花樣的外套。

好萊塢老片知名男星如佛雷.阿斯坦、賈利.古柏(Gary Cooper)、亞倫.賴德、泰隆.鮑華(Tyrone Power)在電影中穿單件外套的場景,總是比穿成套西服的上班場景多。也就是說,講究穿著的男士,應該有一件以上的西服外套,其中必備的是冬天保暖的粗 毛呢外套及夏天透氣的麻外套。

爵士樂手如阿姆斯壯(Louis Armstrong)、艾靈頓公爵(Duke Ellington)、貝西伯爵(Count Basie),就是最懂得搭配單件外套的人,法蘭克.辛納屈(Francis Albert Sinatra)也算得上其中之一。因為他們的行業不需穿得嚴肅正式,且他們都喜歡看起來講究體面。他們身上的單件西裝,多是大膽的格子圖案或異想天開的 花樣組合。事實上,在成套西裝上看來太古怪的顏色、花樣,到了單件西裝,反而變得很受歡迎。古典爵士的現代大師溫頓.馬沙利斯(Wynton Marsalis)得了真傳,據說他講究得要在每場演出前,親自熨燙演出服,不僅讓自己看來完美無瑕,還能藉此去除雜念。

至於如何搭配? 要點是穿出「對比」。太相像的上衣和長褲搭配,像是你早上還沒睡醒的選擇,甚至這可能根本是同一套西裝衣褲。所謂對比,可以運用不同質材、圖案及顏色的搭 配。光滑柔軟的精紡細毛呢料,可以跟直挺的亞麻挺搭配;燈心絨凸起的條紋跟粗毛花呢也挺合適;有圖案的上衣外套搭配素面長褲,或素面外套配花褲子都是好搭 配。上衣與褲子同時有大花圖案的搭配,會讓人看了不舒服,即使是大花配小花,也要盡量避免。只要穿大格子花紋的長褲,配素面外套,效果就一樣強烈了,因為 很少人敢這樣穿,這兩者搭配的效果跟上、下都是「花」的搭配一樣「突出」,出錯的風險卻小很多。至於顏色的對比,灰長褲幾乎可以搭配任何顏色的西服外套, 灰外套則適合配咖啡、藍、白色長褲。同色系的西服外套、褲子也可以搭配,但顏色間的深淺差距要夠大。例如淺咖啡嗶嘰褲,可搭配深褐色細格子外套,也就是說 只要底色是比較深的咖啡色,都適合搭配。

現在來談談你需要哪些樣式的西服外套。西服外套可分兩大類:夏天穿、冬天穿。因為沒有任何一件上衣能夠連穿三個季節以上,最多兩季。但若是你冷熱天的外套都各有幾件,應該就夠穿了,至少會看起來比那些百貨公司店員建議你買的「全年適穿」型要實用。

粗 毛呢料最適合冬天,從蘇格蘭質料柔軟的歇特蘭粗毛呢(Shetland),到英國哲維山綿羊毛製質料硬挺的哲維山粗毛呢(cheviot)、質料最厚重的 哈理斯粗毛呢料(Harris)及最輕薄的桐樸夫粗毛呢(thornproof)。粗毛呢中即使最輕薄的,冬天以前也穿不上身。最好的粗毛呢料都是從蘇格 蘭古老的織布工房手工紡出來的,歇特蘭島(Shetland)出產的粗毛呢料既輕又軟,跟開斯米爾羊毛(cashmere)一樣保暖,但若要用開斯米爾羊 毛做「丹迪型男」大顯身手一件外套,價格幾乎跟買部車一樣貴,且很容易就磨損。但歇特蘭粗毛呢太軟、太細緻,不適合做做長褲,反而是愛爾蘭產的道格拉斯粗 毛呢(Donegals)與哲維山粗毛呢耐得住長褲走動、站起、坐下折騰。

亞麻布料適合做夏季外套,淡色系、貼式口袋、無襯裡,透風而優雅,也適合做成雙排扣西裝上衣,相對而言,粗毛呢料則永遠必須是單排扣。絲與絲混紡布料則適合做春天穿的外套,但要注意絲質外套比較熱,而且絲質西裝很難做得有品味,除非你希望自己看起來像黑道大亨。

關於外套上的小配件,單件的西裝上衣通常只適合兩顆紐扣,成套西裝則是四顆。原因是兩扣比四扣顯得更運動風格。其他成套西服上少見的繁複裝飾像喉勒 (throatlatch)、新月形及斜線形口袋等,在單件外套上卻是可以凸顯的特色。但建議不要在袖子的手肘處裝貼皮,除非外套真是袖子都磨損了,而你 又捨不得丟掉。善用細節的原則是用得少但用得巧。除非你真有個大莊園並常常打獵,否則沒事穿著有繁複細節裝飾的獵裝,只會引來訕笑。

至於 長褲,最實用的就是灰色法蘭絨西褲,不僅有型而且什麼場合都可用。最懂得穿灰色法蘭絨西褲的,當然又是佛雷.阿斯坦。有次他送好萊塢後輩女星奧黛麗.赫本 一張簽名照,赫本竟把照片放進灰色法蘭絨包裹的相框。冬天,你只需三條長褲:灰色法蘭絨褲、棕色馬褲呢褲、及橄欖綠燈芯絨褲,就夠搭配任何西服外套了。若 你想更多變,可加上一、兩件摩斯根褲(moleskin,全棉拉毛布),或騎兵斜呢褲(whipcord twill,緊密的羊毛斜紋布)都行。夏天,淡色的亞麻、棉織斜紋布,適合搭配任何輕便的西服上衣。過去,淡色法蘭絨最適合做夏褲,今天一般人就嫌它太熱 了。

秋冬時節可以搭配背心,不僅保暖,還展現品味。背心主要有兩種:毛織背心、訂製背心。毛織背心可是套頭式,也可前襟開扣,都是正式莊 重、瀟灑得體兩相宜。素色背心最實用,有花樣的背心雖然瀟灑,但用途有限。毛背心最好是有不同針法織成的,義大利飛雅特汽車家族第三代的丹迪型男阿涅利會 穿圓領毛

背心,配打領帶的襯衫,但一般人最好還是穿V型領的毛背心。多色格子花樣的毛背心可以穿,但註定只適合非正式場合。比較實用的是棕色麂皮背心,可搭配的衣褲就很多了。坊間還有更俏皮的背心,雖然很吸引人,但適合穿的場合、搭配的衣服就大幅減少。

冬 天的運動外套多是法蘭絨材質,席紋呢、斜紋嗶嘰布則適合做夏天運動外套。丹迪型男應該有件像樣的雙排扣運動外套,這種外套原是海軍制服的變身,源於 1837年維多利亞女王要檢閱英國皇家海軍時,一名船長為了讓水手看來更整潔、有精神,決定給每人做一件海軍藍的運動外套。另一種說法是,它原是劍橋船隊 的制服,所以得名(blazer)。今天很多人把任何單件外套都稱為blazer,我要說他們都錯了,真正的blazer 事實上是專指海軍藍的運動外套,美國的墨綠色運動外套、巴哈馬酒紅色運動外套也勉強可算同類。

經典運動外套是縫金屬紐扣的,海軍藍外套配 上牛角釦也顯得很優雅,但那就不能稱為blazer了。說正經的,運動外套是唯一適合配裝金屬紐扣的西服外套,大部分是銅扣,銀扣、金扣也可以。坊間許多 運動外套,紐扣上都刻有廠商的名牌,而真正優雅的紳士會穿無刻紋紐扣的運動外套。

經典運動外套是雙排扣,卻只能有兩排四顆紐,而非兩排六 顆紐的樣式,另以側邊開衩及貼袋顯示海軍服的精神。偶爾可見前襟中間裝有「車票口袋」的小口袋,但對傳統運動外套來說卻有點不倫不類。單排扣運動外套也 行,但只有在法蘭絨料運動外套時才用,而且必須有三顆紐。儘量避免穿細毛呢、兩顆扣、中間開衩的運動外套,這太浪費單件外套提供的自由度了,應考慮選有更 精細配件的樣式,否則乾脆買成衣算了。英國人只有玩遊艇時穿運動外套,若在都市裡也穿,他們馬上就會看出你是美國佬。

運動外套的好處,是 什麼顏色都可以搭配,除了深藍色。最好的搭配是白褲子,但要避免「死白」(像壓在箱底十五、二十年沒穿過的白),因此亞麻或法蘭絨的白色會比較適合。絕對 要避免用卡其褲搭配海軍藍運動外套,雖然兩色看來不錯,但實在太多人穿了,特別是沒有行頭的年輕人。這樣搭配不僅顯出你沒才氣,更馬上讓人以為你是加州來 的。美國加州以「不正式」出名,加州男人以為穿有領子的襯衫就是「正式」了,因此會打黑領帶配有劍領的西服,只要說「正式場合」,他們馬上就穿起劍領西服 和卡其褲,因為這是他們衣櫃裡最好的衣服。難怪加州正是「商務休閒服」的發源地。

無論如何,卡其褲配其他夏季單件外套都還好,其他抽紗、提紗混紡的亞麻、蠶絲外套也很漂亮,即使素色,因提花抽紗的布面處理看來也很亮麗,但只能在熱帶地區穿,通常也就是度假期間。

最 後談談鞋子。黑鞋子只適合搭配成套西服,絕不適合搭配單件外套。唯一例外是黑色的孟克鞋,勉強可以搭海軍藍運動外套、灰法蘭絨褲子、正式襯衫與領帶,這正 是巴黎男人最愛的打扮,他們把成套西服的正式與單件外套的丹迪風成功融合起來。但最保險的還是棕色麂皮鞋,冬天最好是棕色小牛皮鞋、酒紅色馬皮鞋,夏天最 好是棕色小牛皮鞋、白色麂皮鞋。白羊鞋(white buck,裝有紅橡膠底的白麂皮尖頭鞋)是最具丹迪風的鞋子了,配上海軍藍運動外套、白褲子,簡直帥呆了。除此之外,儘量別穿繫鞋帶的鞋子。至此,我非得 說一下「商務休閒服」這款打扮了。雖然我挺瞧不起這種打扮,但因穿得人愈來愈多,我們也需面對現實。有人說此風緣起於百年前英國人週五不穿粗毛呢西服的傳 統,因為大家都往鄉下去度假了。但我想這個傳統早在辦公室發起「商務休閒服」很久以前就失傳了。直到2000年網路泡沫後的大崩盤,才由安德森會計師事務 所(Arthur Anderson)重新傳回英國。英國訂製西服聖地薩伏街的師傅預言,這波流行會毀了他們的生計,沒想到不久後,這家會計師事務所就因牽涉安隆案,而被迫 瓦解。

因此,如果你的公司還在宣揚「商務休閒服」,建議你趕緊換上正式西服,解救全球經濟。如果同儕壓力太嚴重,讓你不能每天穿得正式莊 重,也別忘了至少要守住西服外套這關。千萬別用皮夾克配高領毛衣就蒙混過去,以為自己穿皮夾克就看起來像史提夫.麥昆的人,常常只看來像週末上街把美眉的 小混混。

單件外套還是很有用的,特別是海軍藍運動外套,只要打上領帶,自然就比穿運動衫和寬腳褲來得登樣,除非,你天生就有影星伍迪.艾倫(Woody Allen)的邋遢,粗毛呢外套也會穿成像坐皺的舊沙發。


更多關於本書:魔力西裝──向上晉升的品味穿著

  • 作者:尼可拉斯.安東吉亞凡尼
  • 原文作者:Nicholas Antongiavanni
  • 譯者:宋東
  • 出版社:天下雜誌
  • 出版日期:2007年10月31日
  • 語言:繁體中文 ISBN:9789866759277
  • 裝訂:平裝
  • 購買本書:魔力西裝──向上晉升的品味穿著

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Kogeto Dot 讓你的iPhone4可以全景錄影

Kogeto Dot 讓你的iPhone4可以全景錄影: "[作者:Eric Tsai]




市面上已經有專為 iPhone 設計的 全景錄影的配件,但是主站這次介紹的 Kogeto Dot 算是其中最方便攜帶的,只要把 Kogeto Dot 跟 iPhone4 「夾」起來,就可以使用附送的軟體拍攝全景影片,也可以選擇在網路上分享,或者甚至來個現場直播。



在原型產品的試用過程中,因為拍攝時必須將 iPhone 水平放置,這樣的的姿勢使得拍攝影片時無法透過iPhone螢幕即時觀看影像,造成使用上有些不方便;同時,主站編輯發現有一些影像變形的問題,在正式上市應該會做修正。



這個產品目前在 Kickstarter 創業募集網站上招募資金,在七月三號之前如果成功募集到兩萬美金就會量產。募集的金額從美金98元起跳,是同樣功能產品 GoPano Micro 的兩倍。如果口袋夠深,跳轉之後參考一下廠商的示範影片。







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2011年5月27日 星期五

Panasonic接手Sanyo Xacti槍型攝相機產品線,一連推出3款新機

Panasonic接手Sanyo Xacti槍型攝相機產品線,一連推出3款新機: "



Panasonic正式吃下Sanyo後,Panasonic似乎是不想把Sanyo當成子品牌經營,看來Sanyo的品牌也會漸漸淡出市場。但是Sanyo旗下仍有不少具有獨特性的產品,例如膾炙人口的Xacti槍型攝相機產品線,在當時打破DV與數位相機的界線,具有相當的市場支持者。而Panasonic也正式將這條產品線復活,一連推出三款機型。



其中HX-WA10是Sanyo DMX-CA100 / VPC-CA100的小改款,不過有效像素從14.4MP提昇到16MP。另外兩款機型HX-DC15以及HX-DC1的外型也是承襲Xacti系列的經典設計,有效像素分別16MP以及14.4MP,前者擁有16GB內建記憶體,後者則是搭配80MB內建記憶體。以上三款機型也都是防水機型設計。 只有HX-WA10才有防水機制。



更詳細的規格請參閱Panasonic網站:點這裡

2011年5月26日 星期四

不瘦不行,瘦到有型:超人氣減重營養師教你免挨餓輕鬆吃成精瘦型男

竟然有可以大口吃肉、大碗喝酒又能瘦身的方法!

  小心錯誤的瘦身觀念!

  ○飯吃太多會變胖?
  ○瘦身必須進行精密的卡路里計算?
  ○BMI維持在22最理想?
  ○體重減輕才是最重要的事?
  ○喝營養補充液不會胖?
  ○油這東西萬萬碰不得?
  ○雞胸肉是瘦身的好夥伴?
  ○即使復胖,再進行瘦身就好了?
  ○想讓腹部平坦必須做激烈的腹肌運動?
  ○法國料理讓人胖?
  ○瘦身中必須嚴格遵守餐餐八分飽?
  ○為了變瘦,一輩子都不能再吃油炸物?

  快擺脫這些您以為的「常識」!讓超人氣減重營養管理師將告訴你如何輕鬆、積極瘦身的訣竅。

本書特色

  這裡有放心吃、輕鬆瘦的100個訣竅大公開

  身為整日奔波的上班族男性,需要大量的食物來補充體力,想瘦身就一定要挨餓嗎?

  代謝症候群健檢是什麼?
  正確與錯誤的瘦身觀念
  如何訂立瘦身期間與目標
  斷食的問題何在?
  伊達式瘦身法從一杯水開始
  午餐就要吃得飽,大口大口吃美味紅肉,居然能瘦!
  嘴饞時,該怎麼選擇零食?
  瘦身時,半夜想吃泡麵!該怎麼吃?
  下班後上健身房的注意事項
  到壽司店享用美食的聰明瘦身法
  法式料理的套餐對瘦身很有幫助
  到居酒屋暢飲的點菜法

  掌握飲食訣竅,擁有永遠不復胖的健康身體!

作者簡介

伊達友美

   一九七六年生。現為營養管理師、銀座抗老化研究室諮詢師,同時也是抗老化醫學會認定指導師、日本抗老化飲食普及協會理事與日本產業衛生學會、日本男性健 康醫學會會員。專攻瘦身減重及整體營養學(Holistic Nutrition)。指導過三千人以上減重(本身也擁有成功減重20kg的經驗)。著有《宵夜吃拉麵也不會胖的技術》、《伊達式脂肪燃燒手帳 為上班族量身設計的飲食瘦身術》、《放心吃、輕鬆瘦的壽司瘦身法》等多本著作。

  個人網站www.omakase-diet.com


前言

  瘦身是女人在做的事。

  男人只要默默地喝啤酒就好。

  這種時代早就過去了。現在越來越多男性對瘦身減重抱持高度的關心。

  有些人是為了不想被檢查出有代謝症候群而急著讓自己變瘦,有些人則是已被檢查出,而被醫師或上司下令減重。也有的人是被家人唸太胖了,或是,想帥氣地穿上西裝,吸引年輕女孩的目光……。每個人想變瘦的理由各不相同,但現代的男性的確變得比較注重自己的飲食。
不過,就我的觀點來看,許多人為了瘦身似乎做得有點過頭了。

   例如,常聽到有人嘆著氣說自己一輩子都無法吃甜食了,一副悲壯犧牲的模樣,我就忍不住會想﹁沒必要做到那種程度吧?﹂。看到有人採取導致營養不足的瘦身 方法,我總感到憂心不已,想告訴對方﹁那樣做很危險喔﹂。此外,不少人為了彌補減少的正餐食量,變得過度依賴營養補充液或運動飲料,這也是很大的問題。

  這麼做並無法順利減重。

  相反地,還會搞壞你的身體。

  我主張的瘦身方法不需要辛苦地進行飲食控制。也不必刻意忍耐不去吃愛吃的食物。就連男性覺得很麻煩的卡路里計算也統統不用。

  事實上,許多人接受我的指導後都順利減重,並恢復年輕健康的身體。

  多數的男性一旦瘦身成功,就會有所改變。簡單地說,會變成「能幹的人」。

   不過,這些人並不是只顧工作卻忽略家庭的「工作狂」。也不會成天埋首於工作而得到憂鬱症。他們都抱著積極的想法與態度,並保持有邏輯的思考模式,身心都 變得健康。這樣的人懂得掌握工作與生活的平衡,瞭解工作的要領。知道何時該主動出擊,何時必須抽身,是真正「能幹的人」。

  那麼,當中的祕訣是什麼呢?伊達式瘦身法主張充分攝取必要的營養,提高代謝率,燃燒多餘的脂肪,也就是「積極的減重法」。不必放棄喜歡的食物,讓你大口吃想吃的東西,身體也跟著變瘦。

  不過,這當然需要一些小策略。

  例如吃豬排套餐的時候,別急著馬上吃豬排,先從味噌湯和醬菜下手。去吃烤肉時,先吃韓國泡菜,再用生菜葉包著烤肉一起吃。吃炸雞時先擠點檸檬汁。如果半夜很想吃拉麵的話,先喝點蔬果汁。

  只要下點工夫,就能打造不易發胖的體質。

  本書想告訴所有為工作打拚的男性,如何輕鬆愉快地實行「擺脫代謝症候群」的要領。若各位看了本書後,不再只是為了通過健康檢查才暫時減重,而是確實降低了罹患成人病的風險,重整自律神經與平衡荷爾蒙,提高免疫力,過著健康的生活,我也會感到非常高興。

  也希望各位能透過「吃」這件事喚醒本能,更積極地面對往後的人生。

  這樣的男人才是女性們心中嚮往的類型。

伊達友美


  • 作者:伊達友美
  • 譯者:連雪雅
  • 出版社:三采
  • 出版日期:2010年07月16日
  • 語言:繁體中文 ISBN:9789578281851
  • 裝訂:平裝
  • 購買本書:不瘦不行,瘦到有型。
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