司機 變大戶
這是一個真實的故事，一位礦工之子，只念到初中畢業，當了20年司機，45歲以標會的20萬元，開始學做股票，讓資產飆升1000倍，至今身價2億元，他親筆寫下自己的故事，分享他的致富傳奇。
[編按]關姓大戶（由於顧及隱私，故事主角要求姓名不曝光，以下我們僅以關大戶稱之）從小家境貧苦，靠著寒暑假去撿溪煤、打零工賺取學費，勉強念到初中畢業。
退伍後，他到一家紡織纖維公司當董事長司機，二十年間靠著微薄薪水養家餬口，直到人生走了大半，四十五歲時才開始學買股票。二十六年後，今年七十一歲的他，身價二億元以上，每月光股息收入就有三、四十萬元，房地產更遍及臺北、上海。
關大戶行事低調，從未在媒體上曝光，《今週刊》社長梁永煌早在二十幾年前就認識他，這幾年來不斷遊說他出來分享成功故事，但都被他婉拒。這次，梁社長再度遊說，終於獲得首肯，他親筆寫下一生的傳奇故事，將二十六年的投資智慧，毫無保留地傾囊相授。
兩岸簽訂ＥＣＦＡ（兩岸經濟合作架構協議）後，關大戶對台股充滿信心，他也不吝惜分享接下來的投資方向。我們除了取得關大戶親筆寫下的手稿，並由社長梁永煌率主編張弘昌兩度採訪他，張弘昌將部分內容增入其中，以下是他一生投資心得的精華。
我出生於窮僻鄉間臺北縣平溪鄉三坑，是礦工的兒子，八歲父親就過世，跟母親相依為命。平溪國小畢業後，儘管學業成績表現第一名，但因為家裡沒錢可以繼續升學初中（當時尚未有九年國民義務教育），後來靠自己在寒暑假打工，將好不容易賺來的錢一點一滴存下來，考入瑞芳初級工業職業學校就讀，完成初中學業。
離開學校後，為了自力更生，前後做過台陽交通售票員、土木測量員、修理汽車工、礦工測量員。後來在台陽礦業當過貨運司機，當時是以運次計薪，一般人一天只開四次，但是我一天開五次，比別人早出門，也比別人晚回家，即使當貨運司機，也要求自己要比別人還努力。我在服役空軍三年期間，還當過代理行政官，退伍後帶著母親到臺北市北投政工幹校旁，租十坪違章建築居住，日子過得十分清苦。
駕駛兼收款 只能勉強維持
結婚當天，剛好有一位朋友來參加喜宴，席間透露某紡織纖維公司的董事長要請一位司機，薪津每個月一千元，我剛好退伍還沒找到工作，立刻答應隔天就開始上班，沒想到一做就是二十五年。
這二十五年間，我每天都兢兢業業做好自己的工作，但因薪資待遇並不高，加上有三個小孩要扶養，到了即將退休的年齡（四十五歲）還是存不到什麼錢。儘管中間我曾經幫人收款賺些外快，但也只能勉強支應日常生活的開銷。
當司機的過程，雖然有很多辛苦不足為外人道，不過看到老闆平時交往的成功大企業家，除了本業努力經營外，大部分都是靠土地、房地產與股票賺大錢，這帶給我很大的啟發與幻想，於是我一直不斷思考，如何才能成為有錢人。然而一想到自己口袋沒錢，單想靠炒作土地房地產發達根本不可能，後來靠太太標下的二十多萬元會錢，開始學做股票。由於這些錢是太太的積蓄，不能失敗，我就很認真投入研讀財經與產業動態的書籍，以及股票相關雜誌。
賺到第一桶金 躲掉台股大崩盤
我買的第一支股票是裕隆，當時成本是十五元；為什麼想買它？因為在一九八五年七月，日本日產汽車以十九．二元投資裕隆二五％的股權，消息公告後，因利多出盡股價出現大跌；我想十五元比日產買進的價格，還便宜四元，就抱著不放。後來漲到四十多元才陸續獲利了結，不但賺了二倍，還累積了人生的第一桶金，感到非常高興，自此我對股票產生極大的興趣。
做股票中最大一次收穫，是一九八○年代後半，新台幣開始升值。我看機會來了，將全部資金去買中華開發與三商銀（彰銀、一銀和華銀），平均價格為八十八元左右；因我平時開車陪著老闆到處跑，沒時間去看盤，只有耐心地抱著它。
後來全國百姓都瘋狂做股票，不但早上醫生不看病、計程車司機不開車、家庭主婦不買菜、公教人員都掛著耳機聽股票行情，甚至連和尚、尼姑都到證券公司買賣股票；等中午收盤後，大家才恢復正常作息。
那時我買的股票股價都已漲到一千元以上，忽然想到書本裡提到的「擦鞋童理論」，意思是指大家瘋狂時不要太貪婪，尤其股票市場更秉持「舉世皆濁我獨清，眾人皆醉我獨醒」的原則，於是我將股票悉數出清，並把資金全部存入第一銀行的臺北敦化分行。
獲利了結之後，加權指數還停留在一萬二千點左右，但香港恆生指數卻只有二千點，我就很好奇為什麼這麼低？一問之下，才知道因為九七快到了，香港有錢人都怕中共接收香港，很多人移民到美國或加拿大，把土地房地產、股票大量拋售，才造成股票如此便宜。
當時匯豐銀行每股價格是五港元（約新台幣二十元），我想又是一次大好機會，第二天我把全部資金匯到臺北市民權東路上的花旗銀行，並開了香港帳戶，當天就將全部資金買進匯豐銀行。
投資 要看別人看不到的風景
或許有人認為，在台灣好不容易賺到這些錢，應該保守一點，萬一中共接收香港後股票不漲，那豈不是白忙一場？但我想匯豐銀行一年所賺的錢比台灣全部銀行加起來還多，每年又有百分之十的配股，另加現金股息，做長期投資也很值得。
買進匯豐銀行後，我看到台灣的證券公司大廳每天還是人山人海在搶進股票，很多人都笑我，「台股這麼好賺（早上一開盤，很多股票都直奔漲停板），為什麼要賣呢？反而跑去買香港股票，況且中共九七要接收，香港有錢人都跑到別國去了，難道你不怕嗎？」
我笑一笑回答他們，「你們趕快把股票賣光，不要再做了，這種行情最後一定崩盤，三商銀將來會跌到只剩十分之一，不要認為不可能。」事實上，當時國泰人壽一股要一九七五元、三商銀約一千元，而泰豐輪胎也要六百多元；但我想如果把泰豐的資產土地、機器設備全部算進去，恐怕也沒有五十元的價值，台股這種漲法，真的非常危險，是典型的泡沫行情。
然而周遭的投資者都笑我胡說八道，回說哪有可能一千元的三商銀會跌到一百元，猶言在耳，二十年後的現在，三商銀都只有十幾元；當時大家蜂擁追逐高價的金融股，現在變便宜反而怕怕的，不敢買股票，散戶的心態真是變化多端。
我退休後每天用功筆記，蒐集有關財經、股票的資訊，又參加《財訊》雜誌社的「金融家聯誼會」，聽一些投資專家講座，認真學習來增加知識。有一次《財訊》創辦人邱永漢帶我們到中國考察，足跡遍及北京、天津和上海，最後一站則是到上海浦東。
當時舉目所望，看到整個浦東一片黃菜花，只有二條像樣的道路，張揚路與浦東大道，上海人有句話很流行，就是「寧要浦西一張床，不要浦東一棟房」，可見浦東當時非常落後。浦東與浦西中間隔著一條黃浦江，只有一條延安隧道，交通非常不方便，大家都不看好浦東。
但我的想法跟人不一樣，想當初臺北市的延平北路熱鬧後，後來往東發展到忠孝東路，因此我非常看好浦東接下來十年的發展；於是便建議邱永漢先生，在浦東建造一棟大樓，由邱友會會員來參加投資，也就是今天的「浦東永華大廈」。
考察團返台後，我每天晚上都在想，將來中國一定是投資天堂，尤其是上海浦東，於是心裡開始盤算要賣匯豐銀行股票，而當時的確也賺了不少（後來匯豐銀行漲到五十港元）；賣掉後我拿出一百萬美元投資上海浦東永華大廈，另外在陸家嘴張揚路，用新台幣一千萬元買五間樓房，現在還出租中做長期投資。
然而人算不如天算，後來匯豐銀行一股份拆為三股，每股最高還漲到一四五港元，加上每年配股配息，換算成新台幣，匯豐銀行從當時二十元漲到二千元，漲幅一百倍，雖然有點後悔，但也非常知足與感恩...
（精采完整內文請見《今週刊》711期）
